A.高于正常壓力，溫度較低；
B.低于正常壓力，溫度較高；
C.高于正常壓力，溫度較高；
D.低于正常壓力，溫度較低。
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A.小于
B.大于
C.等于
D.不確定
A.加速緩慢
B.定速巡航時(shí)動(dòng)力不足
C.倒檔時(shí)有噪聲
D.以上全部
A.次級(jí)線圈最高電壓
B.火花塞間隙
C.氣缸壓力
D.氣缸溫度
A.1080r/min
B.1667r/min
C.2140轉(zhuǎn)分
D.834r/min
A.在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液達(dá)到預(yù)定溫度之前防止加熱循環(huán)；
B.在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液達(dá)到預(yù)定溫度之前防止制冷循環(huán)；
C.在關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙后將各風(fēng)門回復(fù)到原位；
D.在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后轉(zhuǎn)速穩(wěn)定之前延遲空調(diào)系統(tǒng)的啟動(dòng)。
最新試題
下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)？（）
ESP的具體作用是（），在車輛和地面間還有附著力的前提下，保證車輛的方向操縱性。
目前，混合動(dòng)力汽車采用的動(dòng)力耦合方式中不包括（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是（）各部件間的摩擦表面。
（）是通過診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào)，來判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
對(duì)于混合動(dòng)力汽車，（）是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
在ESP系統(tǒng)中，（）居于核心，它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、（）組成。
下列哪種不是氣門的頭部形狀？（）
道路運(yùn)輸車輛檢測(cè)前，（）應(yīng)達(dá)到80~90°C。