單項(xiàng)選擇題正常情況下GPS 接收機(jī)需要跟蹤到至少幾顆衛(wèi)星才能進(jìn)入NAV 方式（）？

A.至少4顆或更多衛(wèi)星
B.至少3顆或更多衛(wèi)星
C.至少5顆或更多衛(wèi)星
D.至少6顆或更多衛(wèi)星


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2.單項(xiàng)選擇題起飛時(shí)，（）將油門加到相應(yīng)起飛推力，報(bào)出FMA 方式后執(zhí)行交接，由（）控制油門。

A.PF ；責(zé)任機(jī)長
B.PF ；PF
C.PM ；責(zé)任機(jī)長
D.PM ；機(jī)長

3.單項(xiàng)選擇題在抬輪過程中，機(jī)組（）跟隨FD 的俯仰桿，原因是俯仰桿（），而且可能會(huì)導(dǎo)致過度反應(yīng)。

A.不必；給不了俯仰率的指令
B.必須；給出了俯仰率的指令
C.必須；給不了俯仰率的指令
D.不必；給出了俯仰率的指令

4.單項(xiàng)選擇題在到達(dá)巡航高度后，機(jī)組要保證輸入的風(fēng)和溫度正確且水平和垂直飛行計(jì)劃可以反映計(jì)算機(jī)飛行計(jì)劃（CFP），在航路點(diǎn)輸入風(fēng)和溫度的正確方法：（）。

A.在第二計(jì)劃中復(fù)制主計(jì)劃，輸入航路點(diǎn)相鄰高度層的風(fēng)和溫度（包括下降風(fēng)），與主計(jì)劃對比后按精度現(xiàn)用
B.輸入在F-PLN 中航路點(diǎn)相鄰高度層的風(fēng)和溫度（包括下降風(fēng)）
C.在F-PLN 中航路點(diǎn)相鄰高度層的風(fēng)和溫度輸入
D.復(fù)制主計(jì)劃，在第二計(jì)劃中航路點(diǎn)相鄰高度層的風(fēng)和溫度輸入后，與主計(jì)劃對比后現(xiàn)用

5.單項(xiàng)選擇題有效使用第二計(jì)劃，應(yīng)把（）輸入到第二計(jì)劃中作為一個(gè)（），并且完成到備降場的航路。通過輸入可能的航路備降計(jì)劃，在出現(xiàn)故障時(shí)減少機(jī)組工作負(fù)擔(dān)。

A.ETP；PD（位置/距離）點(diǎn)
B.航路中間點(diǎn)；折返點(diǎn)
C.巡航風(fēng)；精確計(jì)劃
D.等時(shí)點(diǎn)；時(shí)間點(diǎn)