A.堵塞
B.細(xì)微泄漏
C.壓扁
D.滲漏
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A.10-30
B.30-50
C.50-100
D.100-200
A.回收制冷劑
B.回收制冷劑及冷卻液
C.回收冷卻液
D.直接拆卸
A.最高檔
B.最低檔
C.中間位置
D.都可以
A.新風(fēng)位置
B.回風(fēng)位置
C.中間位置
D.都可以
A.歧管壓力計(jì)
B.檢漏儀
C.制冷劑注入閥
D.以上都是
最新試題
要有狀態(tài)變化,必須發(fā)生熱傳遞。技師A說,從一種物質(zhì)搬走熱量,會(huì)使這種物質(zhì)從液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)。技師B說,給一種物質(zhì)加熱量,會(huì)使這種物質(zhì)從固態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)。()說得對(duì)。
簡(jiǎn)述壓縮機(jī)電磁離合器控制電路原理。
簡(jiǎn)述空調(diào)系統(tǒng)制冷不足故障的現(xiàn)象以及原因。
新裝傳動(dòng)帶在使用36-48h后會(huì)有所伸長(zhǎng),故應(yīng)(),張緊力一般為()N。
汽車空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)不工作或工作不正常等故障時(shí),會(huì)有一些外觀的表現(xiàn)。我們可以通過直觀的檢查如()、()、()診斷故障所在,迅速排除故障。
如果讓制冷劑放出熱量,必須存在:()
制冷劑過多,引起壓縮機(jī)(),導(dǎo)致高壓管路發(fā)出振動(dòng)聲,壓縮機(jī)發(fā)出捶擊聲。
()壓縮機(jī)設(shè)計(jì)具有最少的運(yùn)動(dòng)部件?
制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)中的兩種狀態(tài)變化()。
簡(jiǎn)述空調(diào)系統(tǒng)間歇性制冷故障的現(xiàn)象以及原因。