你可能感興趣的試題

單項選擇題
PGM-48型線路打磨列車機油壓力最高不得超過（）℃。
A.82
B.94
C.100
D.121
單項選擇題
當(dāng)PGM-48型線路打磨列車液壓驅(qū)動停止按鈕顯示紅燈時，走行液壓馬達控制電磁閥電流表的讀數(shù)為（）安培。
A.0
B.1
C.2
D.3
單項選擇題
PGM-48型線路打磨列車驅(qū)動停止按鈕紅燈熄滅后，分動齒輪箱上方驅(qū)動停止電磁閥電纜插頭指示燈應(yīng)顯示（）。
A.無顯示
B.紅色
C.黃色
D.綠色
單項選擇題
PGM-48型線路打磨列車前后駕駛室的彈簧制動按鈕控制（）臺車的彈簧裝置。
A.1
B.2
C.3
D.4
單項選擇題
在鋼軌打磨作業(yè)時，一般采用以下哪種儀器進行檢測（）？
A.鋼軌磨耗儀
B.波磨測量尺
C.軌廓測量儀
D.以上全都是
單項選擇題
人工檢測波磨時應(yīng)使用（）米直尺對鋼軌進行測量。
A.1
B.2
C.3
D.4
單項選擇題
RGH20C型道岔打磨列車打磨作業(yè)完成后，波磨應(yīng)控制在（）以內(nèi)。
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
單項選擇題
RGH20C型道岔打磨列車在進行波磨消除作業(yè)時，將打磨單元分布在（）角度范圍內(nèi)，以便更有效的消除波磨。
A.內(nèi)側(cè)20-45°
B.外側(cè)15-30°
C.內(nèi)側(cè)15°-外側(cè)15°
D.內(nèi)側(cè)9°-內(nèi)側(cè)25°
單項選擇題
PGM-48型線路打磨列車在作業(yè)過程中，如遇到鋼軌作用邊肥邊特別嚴重的地段，可采用相應(yīng)邊的24個打磨單元均處于（）模式，以提高肥邊的切削效率。
A.內(nèi)側(cè)35°
B.內(nèi)側(cè)40°
C.內(nèi)側(cè)45°
D.內(nèi)側(cè)60°
單項選擇題
PGM-48型線路打磨列車在進行肥邊打磨消除作業(yè)后，在鋼軌作用邊R13區(qū)域內(nèi)打磨面最大寬度應(yīng)不超過（）MM。
A.1
B.3
C.5
D.7

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PGM-48型線路打磨列車相鄰兩車連接牽引座有（）個緩沖裝置。

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PGM-48型線路打磨列車機油壓力最高不得超過（）℃。

當(dāng)PGM-48型線路打磨列車液壓驅(qū)動停止按鈕顯示紅燈時，走行液壓馬達控制電磁閥電流表的讀數(shù)為（）安培。

PGM-48型線路打磨列車驅(qū)動停止按鈕紅燈熄滅后，分動齒輪箱上方驅(qū)動停止電磁閥電纜插頭指示燈應(yīng)顯示（）。

PGM-48型線路打磨列車前后駕駛室的彈簧制動按鈕控制（）臺車的彈簧裝置。

在鋼軌打磨作業(yè)時，一般采用以下哪種儀器進行檢測（）？

人工檢測波磨時應(yīng)使用（）米直尺對鋼軌進行測量。

RGH20C型道岔打磨列車打磨作業(yè)完成后，波磨應(yīng)控制在（）以內(nèi)。

RGH20C型道岔打磨列車在進行波磨消除作業(yè)時，將打磨單元分布在（）角度范圍內(nèi)，以便更有效的消除波磨。

PGM-48型線路打磨列車在作業(yè)過程中，如遇到鋼軌作用邊肥邊特別嚴重的地段，可采用相應(yīng)邊的24個打磨單元均處于（）模式，以提高肥邊的切削效率。

PGM-48型線路打磨列車在進行肥邊打磨消除作業(yè)后，在鋼軌作用邊R13區(qū)域內(nèi)打磨面最大寬度應(yīng)不超過（）MM。

PGM-48型線路打磨列車相鄰兩車連接牽引座有（）個緩沖裝置。

你可能感興趣的試題

PGM-48型線路打磨列車機油壓力最高不得超過（）℃。

當(dāng)PGM-48型線路打磨列車液壓驅(qū)動停止按鈕顯示紅燈時，走行液壓馬達控制電磁閥電流表的讀數(shù)為（）安培。

PGM-48型線路打磨列車驅(qū)動停止按鈕紅燈熄滅后，分動齒輪箱上方驅(qū)動停止電磁閥電纜插頭指示燈應(yīng)顯示（）。

PGM-48型線路打磨列車前后駕駛室的彈簧制動按鈕控制（）臺車的彈簧裝置。

在鋼軌打磨作業(yè)時，一般采用以下哪種儀器進行檢測（）？

人工檢測波磨時應(yīng)使用（）米直尺對鋼軌進行測量。

RGH20C型道岔打磨列車打磨作業(yè)完成后，波磨應(yīng)控制在（）以內(nèi)。

RGH20C型道岔打磨列車在進行波磨消除作業(yè)時，將打磨單元分布在（）角度范圍內(nèi)，以便更有效的消除波磨。

PGM-48型線路打磨列車在作業(yè)過程中，如遇到鋼軌作用邊肥邊特別嚴重的地段，可采用相應(yīng)邊的24個打磨單元均處于（）模式，以提高肥邊的切削效率。

PGM-48型線路打磨列車在進行肥邊打磨消除作業(yè)后，在鋼軌作用邊R13區(qū)域內(nèi)打磨面最大寬度應(yīng)不超過（）MM。

PGM-48型線路打磨列車相鄰兩車連接牽引座有（）個緩沖裝置。

當(dāng)PGM-48型線路打磨列車液壓驅(qū)動停止按鈕顯示紅燈時，走行液壓馬達控制電磁閥電流表的讀數(shù)為（）安培。

PGM-48型線路打磨列車驅(qū)動停止按鈕紅燈熄滅后，分動齒輪箱上方驅(qū)動停止電磁閥電纜插頭指示燈應(yīng)顯示（）。

PGM-48型線路打磨列車前后駕駛室的彈簧制動按鈕控制（）臺車的彈簧裝置。

在鋼軌打磨作業(yè)時，一般采用以下哪種儀器進行檢測（）？

人工檢測波磨時應(yīng)使用（）米直尺對鋼軌進行測量。

RGH20C型道岔打磨列車打磨作業(yè)完成后，波磨應(yīng)控制在（）以內(nèi)。

RGH20C型道岔打磨列車在進行波磨消除作業(yè)時，將打磨單元分布在（）角度范圍內(nèi)，以便更有效的消除波磨。

PGM-48型線路打磨列車在作業(yè)過程中，如遇到鋼軌作用邊肥邊特別嚴重的地段，可采用相應(yīng)邊的24個打磨單元均處于（）模式，以提高肥邊的切削效率。

PGM-48型線路打磨列車在進行肥邊打磨消除作業(yè)后，在鋼軌作用邊R13區(qū)域內(nèi)打磨面最大寬度應(yīng)不超過（）MM。