單項(xiàng)選擇題人工檢測(cè)波磨時(shí)應(yīng)使用()米直尺對(duì)鋼軌進(jìn)行測(cè)量。
A.1
B.2
C.3
D.4
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1.單項(xiàng)選擇題RGH20C型道岔打磨列車打磨作業(yè)完成后,波磨應(yīng)控制在()以內(nèi)。
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
2.單項(xiàng)選擇題RGH20C型道岔打磨列車在進(jìn)行波磨消除作業(yè)時(shí),將打磨單元分布在()角度范圍內(nèi),以便更有效的消除波磨。
A.內(nèi)側(cè)20-45°
B.外側(cè)15-30°
C.內(nèi)側(cè)15°-外側(cè)15°
D.內(nèi)側(cè)9°-內(nèi)側(cè)25°
3.單項(xiàng)選擇題PGM-48型線路打磨列車在作業(yè)過(guò)程中,如遇到鋼軌作用邊肥邊特別嚴(yán)重的地段,可采用相應(yīng)邊的24個(gè)打磨單元均處于()模式,以提高肥邊的切削效率。
A.內(nèi)側(cè)35°
B.內(nèi)側(cè)40°
C.內(nèi)側(cè)45°
D.內(nèi)側(cè)60°
4.單項(xiàng)選擇題PGM-48型線路打磨列車在進(jìn)行肥邊打磨消除作業(yè)后,在鋼軌作用邊R13區(qū)域內(nèi)打磨面最大寬度應(yīng)不超過(guò)()MM。
A.1
B.3
C.5
D.7
5.單項(xiàng)選擇題PGM-48型線路打磨列車在編寫(xiě)打磨方式參數(shù)時(shí),下面不需要輸入的參數(shù)是()。
A.角度
B.功率
C.內(nèi)外側(cè)
D.速度
最新試題
穩(wěn)定車的前司機(jī)室的設(shè)備計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制箱的箱號(hào)是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
PGM-48型線路打磨列車相鄰兩車連接牽引座有()個(gè)緩沖裝置。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
壓力調(diào)節(jié)器根據(jù)()內(nèi)壓力空氣的壓力變化,接通或斷開(kāi)空壓機(jī)排氣口至總風(fēng)缸的通道。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
動(dòng)力穩(wěn)定車共有()鋼弦。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
SRM80清篩車分動(dòng)齒輪箱加注的抗磨液壓油T46為()L。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
SRM80清篩車振動(dòng)篩驅(qū)動(dòng)齒輪箱加注的抗磨液壓油N100為()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
SRM80清篩車起、撥道裝置最大撥道量為()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
PGM-48型線路打磨列車每個(gè)輪對(duì)有()個(gè)橡膠減震器,主要起減震和提供導(dǎo)向的作業(yè)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
SRM80清篩車采用()棄土式總體布置的方案設(shè)計(jì)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
SRM80清篩車挖掘齒輪減速箱加注的抗磨液壓油N46為()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題