問題 1.A、B公司組成的聯(lián)合體是否可以承擔(dān)該擴(kuò)建工程中場道工程的施工，為什么? 2.為加快工程進(jìn)度，建設(shè)單位代表與A公司的談判是否合法，為什么? 3.如果由于A、B公司聯(lián)合體接受了建設(shè)單位在投標(biāo)階段提出的工序改進(jìn)建議而中標(biāo)，中標(biāo)結(jié)果是否有效，為什么? 4.建設(shè)單位要求將場道道面工程的部分工程量分包給其他施工單位的做法是否可行?為什么? 5.分包施工單位是否應(yīng)該就分包工程對建設(shè)單位承擔(dān)連帶責(zé)任，分包單位應(yīng)對誰負(fù)責(zé)? 6.建設(shè)單位將空管工程直接委托的作法是否正確，為什么?
問題： (1)擴(kuò)建站坪的施工圍界距站坪滑行通道中線的最小距離和距平行滑行道中線的最小距離分別應(yīng)按照飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ的哪類控制，為什么? (2)你采取什么辦法可減少強(qiáng)夯沖擊波對燈光變電站設(shè)備的震動? (3)按不停航施工的有關(guān)規(guī)定，你對所建臨時圍界有何要求?
背景 某民用機(jī)場，跑道磁方位角為9°，基準(zhǔn)飛行場地長度為3200m，跑道道面寬45m，飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ為E。該機(jī)場設(shè)計跑道南端為Ⅰ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)，跑道上設(shè)置了跑道中線燈、接地帶燈、跑道入口識別燈、入口翼排燈、停止道燈，航站樓面積為5000m2。 問題 (1)確定跑道兩端的識別號碼，寫出該機(jī)場的飛行區(qū)指標(biāo)。 (2)指出跑道燈光設(shè)置中的問題，并說明原因。 (3)該機(jī)場南端實施儀表著陸系統(tǒng)，航向天線、下滑天線應(yīng)如何布置?
某建筑一級總承包資質(zhì)的企業(yè)中標(biāo)承擔(dān)了一個中型機(jī)場航站樓的施工任務(wù)，土建和普通安裝工程由自己施工，鋼結(jié)構(gòu)和裝修工程采用一般分包，由總包單位和指揮部共同招標(biāo)確定，航站樓內(nèi)民航專業(yè)工程為指定分包(由于總承包單位沒有施工能力)，分包單位與總包單位簽訂合同。事件一：雖然本招標(biāo)工程風(fēng)險大，但由于總包單位目前施工任務(wù)嚴(yán)重不足。因此，在投標(biāo)決策上采用了風(fēng)險標(biāo)的投標(biāo)策略。事件二：施工過程中，總承包單位只管做自己的事情，不對分包單位的施工組織設(shè)計進(jìn)行審查，也沒有要求分包單位必須按照總體計劃組織實施。分包單位產(chǎn)生了～些質(zhì)量問題，并使總工期延誤，業(yè)主按合同要求對總承包單位進(jìn)行了處罰。事件三：合同規(guī)定民航專業(yè)工程除國內(nèi)沒有，其他均采用國內(nèi)設(shè)備，但業(yè)主在施工階段提出要大量采用國外設(shè)備，由于國外設(shè)備比國內(nèi)造價高。因此，施工單位及時提出了索賠要求。 問題 (1)何謂風(fēng)險標(biāo)? (2)影響投標(biāo)決策的主觀因素有哪些? (3)總承包是否履行了合同約定，業(yè)主處罰是否合理? (4)施工單位的索賠要求能否被業(yè)主接受?請簡述索賠發(fā)生的原因
