輸變電可靠性考試章節(jié)練習(2018.07.11)

來源：考試資料網(wǎng)

1 下列哪項不是線路運行數(shù)據(jù)錄入的主要依據(jù)：（）

2.填空題架空線路與電纜的分界點，以架空線路與電纜連接的設(shè)備線夾為界，架空線路的設(shè)備線夾以內(nèi)部分（但不包括架空線路的設(shè)備線夾）屬于（）。

參考答案：架空線路范圍

3.判斷題線路T接后，原線路和T接線路整體視為一條線路，同一單位維護的，僅需T接完畢后“變更”線路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)相應(yīng)參數(shù)。

4.判斷題變電站設(shè)備間隔調(diào)換，回路應(yīng)作變更處理。

5.問答題電網(wǎng)拓樸圖如何構(gòu)成？

參考答案：電網(wǎng)拓樸圖的構(gòu)成包括母線回路圖廠站圖和地理接線圖三層。
母線回路圖：用以描述廠站某電壓等級母線的接線方式，各輸...

6.問答題輸變電可靠性中非計劃停運分哪幾類？如何區(qū)分？

參考答案：非計劃停運指設(shè)施處于不可用而又不是計劃停運的狀態(tài)，分為第一類非計劃停運狀態(tài)第二類非計劃停運狀態(tài)第三類非計劃停運狀態(tài)和第四...

7.問答題回路關(guān)系如何定義？

單向（指有功功率僅由從回路1傳輸向回路2）雙向（指兩個回路之間的有功功率能夠雙向傳輸）。

8.填空題各級專責必須加強本單位數(shù)據(jù)審核，每月數(shù)據(jù)錄入和審核完成后，應(yīng)通過可靠性管理系統(tǒng)中的“（）”功能向上級單位進行上報確認。

9 輸電線路代碼的建立，不正確的是（）。

10.問答題回路部分停運的概念。

回路部分停運是指由于某種原因，造成回路功能部分喪失，T接線路某一分支線停運此時統(tǒng)計運行事件時應(yīng)統(tǒng)計折算系數(shù)。