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A.工業(yè)國(guó)與工業(yè)國(guó)之間
B.發(fā)達(dá)國(guó)家與發(fā)展中國(guó)家之間
C.宗主國(guó)和殖民地之間
D.發(fā)展中國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家之間
A.馬歇爾
B.俄林
C.亞當(dāng)·斯密
D.大衛(wèi)·李嘉圖
最新試題
關(guān)于HS code和海關(guān)商品編碼，以下說(shuō)法不對(duì)的是（）。
近幾年，集裝箱運(yùn)力雄踞世界第一的海運(yùn)公司是（）。
Incoterms2020中，F(xiàn)OB條款買(mǎi)賣(mài)雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是裝運(yùn)港船舷。
實(shí)務(wù)中，小單（House B/L）是指（）。
中國(guó)實(shí)行AEO認(rèn)證制度，不屬于分類(lèi)企業(yè)類(lèi)型是（）。
進(jìn)出口發(fā)生爭(zhēng)議，商事合同約定的沖突的處理方式且具有終局性的是（）。
根據(jù)INCOTERMS2020，按“FCA+工廠”價(jià)出口與按“FOB+裝運(yùn)港”價(jià)出口相比，賣(mài)方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（）。
D/P是承兌交單，所以不太安全。
不屬于中國(guó)人民保險(xiǎn)公司三種基本險(xiǎn)的是（）。
根據(jù)INCOTERMS2020，在CIF和DPU條件下，運(yùn)輸途中貨物損壞滅失的風(fēng)險(xiǎn)，（）。