氣象的動力因子主要是指（）和（），其對污染物在大氣中的（）和（）起著決定性作用。

汽車尾氣導(dǎo)致的大氣污染既是移動源、線源，又屬于（）。

若粉塵的真密度為800，則其堆積密度可能是（）。

環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測時(shí)，選擇的監(jiān)測項(xiàng)目一般是在空氣中的濃度已接近或超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值、且其污染趨勢還在上升的氣載污染物。

電動汽車沒有直接的空氣污染，它的污染主要來自上游的發(fā)電廠。

區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)即區(qū)域范圍內(nèi)所有空氣質(zhì)量評價(jià)區(qū)域點(diǎn)均達(dá)標(biāo)，任一個(gè)區(qū)域點(diǎn)超標(biāo)，即認(rèn)為區(qū)域超標(biāo)。

以下哪項(xiàng)不屬于中國大氣污染的原因？（）

SNCR工藝凈化NOx廢氣說法正確的是（）。

型煤固硫技術(shù)的影響因素很多，起主要作用的是（）。

重點(diǎn)污染源一般具有污染物排放種類多、排放污染物超標(biāo)嚴(yán)重、影響范圍廣和危害程度大的特點(diǎn)。