A.救助船的數(shù)量
B.救助船與SART的遠(yuǎn)近
C.雷達(dá)的工作頻率
D.雷達(dá)天線的高度
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A.船名和所屬公司
B.所屬公司和船籍港
C.船名和船舶呼號
D.船籍港和船舶呼號
A.大副
B.二副
C.三副
D.指定人員
A.5s
B.30s
C.45s
D.1min
A.遇險報警
B.現(xiàn)場示位
C.常規(guī)通信
D.船位查詢
A.發(fā)出緩慢的“滴滴”聲
B.發(fā)出急促的“滴滴”聲
C.發(fā)出連續(xù)的聲響
D.不發(fā)聲
最新試題
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后，機(jī)器還會把（）存檔（）
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是（）
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，為了減少EGC接收機(jī)不必要的報警次數(shù)，操作員應(yīng)該（）
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行（）是不經(jīng)濟(jì)的選擇。
以下不屬于EGC接收機(jī)的特點的是（）
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部，4個標(biāo)準(zhǔn)元素是（）①信息標(biāo)識②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補(bǔ)充標(biāo)識
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
陸地用戶不能利用（）業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。