A.控制卡損壞導(dǎo)致無(wú)輸出
B.車輛自身搭鐵線松動(dòng)
C.路牌電源電壓過(guò)低
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A.燈板DC5V供電接觸不良
B.燈板接線端子焊點(diǎn)脫焊
C.前一塊燈板到二塊燈板電源線松動(dòng)
A.OE信號(hào)不匹配(程序錯(cuò)誤)
B.主板到第一塊燈板排線故障
C.主板故障
A.線路數(shù)據(jù)丟失
B.主板程序問(wèn)題
C.啟動(dòng)未能設(shè)別線路數(shù)據(jù)
A.燈板之間排線故障、可能導(dǎo)致后燈板不顯示或亂顯示
B.亂顯示的燈板故障
C.燈板之間的型號(hào)不匹配
A.DC12/24V電源輸入故障
B.路牌內(nèi)部開(kāi)關(guān)電源損壞、有DC12/24V輸入,無(wú)DC5V輸出
C.控制卡故障、控制卡通電,但不工作
D.路牌自身連接DC24V輸入端保險(xiǎn)片損壞
最新試題
測(cè)量連桿()時(shí),將連桿壓向曲軸軸向的任一側(cè),然后測(cè)量另一側(cè)的間隙。
如果氣門座圓度超過(guò)規(guī)格,只需研磨氣門座。
電磁式點(diǎn)火系統(tǒng)傳感器信號(hào)會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)()變化。
浮鉗盤式制動(dòng)器軸向和徑向尺寸較大,而且制動(dòng)液受熱汽化的機(jī)會(huì)較少。
現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)帶太松不會(huì)影響傳動(dòng)效果。
氣門對(duì)氣門座同心度的測(cè)量時(shí),需要在氣門錐面上涂()。
正時(shí)皮帶不需要安裝到導(dǎo)輪上。
發(fā)動(dòng)機(jī)懸置總成更換時(shí),需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行支撐。
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動(dòng)盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障,將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。