A.線路數(shù)據(jù)丟失
B.主板程序問題
C.啟動(dòng)未能設(shè)別線路數(shù)據(jù)
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A.燈板之間排線故障、可能導(dǎo)致后燈板不顯示或亂顯示
B.亂顯示的燈板故障
C.燈板之間的型號不匹配
A.DC12/24V電源輸入故障
B.路牌內(nèi)部開關(guān)電源損壞、有DC12/24V輸入,無DC5V輸出
C.控制卡故障、控制卡通電,但不工作
D.路牌自身連接DC24V輸入端保險(xiǎn)片損壞
A.活塞
B.連桿
C.活塞銷
D.曲軸
A.呈現(xiàn)沒有規(guī)律的忽大忽小的“嚓嚓”聲,與轉(zhuǎn)速?zèng)]有必然的聯(lián)系
B.中速時(shí)聲響清晰,高速時(shí)雜亂
C.單缸斷火試驗(yàn)有時(shí)聲響不變,有時(shí)更明顯
D.呈現(xiàn)一種連續(xù)而均勻的碾擊聲或咆哮聲
A.像一把錘子輕敲水泥地面產(chǎn)生的“嗒嗒”聲,溫度低時(shí),響聲明顯
B.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后,將逐步減弱或消失,怠速時(shí)響聲較為清晰
C.斷火試驗(yàn)?zāi)掣讜r(shí),響聲會(huì)減弱或消失
D.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力明顯降低,汽車載重爬坡時(shí),駕駛室有振動(dòng)感
最新試題
電磁式點(diǎn)火系統(tǒng)傳感器信號會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)()變化。
雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
增壓器的壓氣機(jī)部分主要包括()壓氣機(jī)葉輪、擴(kuò)壓器和壓氣機(jī)殼等。
測量連桿()時(shí),將連桿壓向曲軸軸向的任一側(cè),然后測量另一側(cè)的間隙。
汽車故障碼就是汽車出現(xiàn)故障后經(jīng)汽車電腦ECU分析反映出的故障碼。
發(fā)動(dòng)機(jī)懸置總成更換時(shí),需要對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行支撐。
燃油供給系統(tǒng)中的()將燃油霧化后噴入各個(gè)氣缸。
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的,一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°~45°,外輪轉(zhuǎn)角為25°~35°。
正時(shí)機(jī)構(gòu)安裝時(shí),檢查正時(shí)皮帶張緊器位置是否正確。