A.機(jī)構(gòu)的傳力性能較好
B.機(jī)構(gòu)的傳力性能較差
C.可以滿(mǎn)足機(jī)構(gòu)的自鎖要求
D.機(jī)構(gòu)的效率較低
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A.ε＜0
B.ε=0
C.ε＜1
D.ε≥1
A.數(shù)控機(jī)床的刀架
B.工業(yè)機(jī)器人的手臂
C.汽車(chē)的輪子
D.空氣壓縮機(jī)
A.直齒圓柱齒輪的最大
B.斜齒圓柱齒輪的最大
C.直齒圓錐齒輪的最大
D.三者數(shù)值相同
A.對(duì)稱(chēng)循環(huán)變應(yīng)力
B.脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力
C.非對(duì)稱(chēng)循環(huán)變應(yīng)力
D.靜應(yīng)力
A.隨之升高
B.保持不變
C.隨之降低
D.可能升高也可能降低
最新試題
平面連桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)傳動(dòng)角γ較大時(shí)，則（）
按軸的形狀，軸可分為（）
半圓鍵連接的主要優(yōu)點(diǎn)是（）
漸開(kāi)線(xiàn)齒輪實(shí)現(xiàn)連續(xù)傳動(dòng)時(shí)，其重合度為（）
試標(biāo)出在圖示位置時(shí)凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角；凸輪從圖示位置轉(zhuǎn)過(guò)90°后從動(dòng)件的位移和凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角。
滑動(dòng)軸承的主要失效形式是（）
下列齒輪參數(shù)中，對(duì)齒形系數(shù)YF有影響的是（）。
工作時(shí)只承受彎矩不傳遞轉(zhuǎn)矩的軸，稱(chēng)為（）
汽油機(jī)曲軸中間部位的軸承應(yīng)采用（）
蝸桿傳動(dòng)中，當(dāng)其它條件相同時(shí)，增加蝸桿的頭數(shù)，則傳動(dòng)效率（）