貨物的配裝順序中,應首先配裝的貨物是:()
①最后到港貨物
②數量較大的貨物
③性質無特殊要求的一般貨物
A.②③
B.①③
C.①②③
D.①②
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A.1/9
B.15/16
C.1/16
D.8/9
A.底座堆錐通過上下錐頭固定,垂向方向無鎖緊功能,僅用于艙內箱與箱之間的鏈接
B.底座堆錐通過上下錐頭固定,垂向方向有鎖緊功能,僅用于艙內箱與箱之間的鏈接
C.底座堆錐上為錐頭下為插桿,垂向方向無鎖緊功能,僅用于與艙底的固定式系固設備插座配套使用
D.底座堆錐上為錐頭下為插桿,垂向方向有鎖緊功能,僅用于與艙底的固定式系固設備插座配套使用
A.縱強度和橫強度
B.總強度和局部強度
C.總強度和扭轉強度
D.橫強度和扭轉強度
A.爆炸
B.火災
C.毒害
D.腐蝕
最新試題
壓載艙內的涂料脫落,防腐保護不到位,易導致()
在船中后部卸下小量貨物,則船舶()
載運石油貨物時,考慮其膨脹性,通常每個油艙都預留出艙容的()左右。
滾裝船在裝載車輛時,所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的()。①最前端②最后部③每一舷側的最高裝貨位置
下圖中雜貨船的部位名稱17是()
油船在港裝卸期間應按規(guī)定懸掛相應的號燈號型,通常在白天應該懸掛()旗,夜間應顯示紅燈。
為保證貨艙蓋水密,以下說法正確的是()①水密壓條應保持完整且有彈性②水密壓條表面應涂以油漆保護③水密壓條應無明顯漏水痕跡
油船的配積載圖為()
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設備主要有()①貨艙蓋及水密壓條②風雨密門、通風筒、空氣管等風雨密關閉裝置③艙口圍板洞穿
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內的結構腐蝕嚴重而影響安全,通常船舶利用進廠機會進行()①測厚②更換超耗構件③艙室涂料處理