A.55%
B.60%
C.65%
D.70%
你可能感興趣的試題
A.加快暖機速度
B.防止由于汽門漏氣到汽輪機內(nèi)部而引起的熱變形
C.使軸瓦過油
D.沖動轉(zhuǎn)子,減小慣性力
A.上下汽缸溫差小于50℃
B.潤滑油溫應(yīng)在35~40℃
C.應(yīng)先抽真空再向軸封送汽
D.新蒸汽溫度必須處于過熱狀態(tài)
A.上下汽缸溫差大
B.轉(zhuǎn)子易出現(xiàn)大的彎曲值
C.通流部分軸向間隙大
D.通流部分徑向間隙小
A.有利于汽輪機的啟動安全
B.縮短開車時間
C.提高裝置經(jīng)濟效益
D.可以防止壓縮機發(fā)生喘振
A.葉輪對置或分段對置
B.壓縮機出口超壓
C.輪蓋密封、定距套密封損壞
D.平衡管堵塞
最新試題
裝置進(jìn)油后,要對工藝流程進(jìn)行檢查,防止跑漏。()
采用串級調(diào)節(jié)回路,有利于克服來自主回路的干擾。()
如液位儀表指示偏差較大時,需對其零點進(jìn)行調(diào)校。()
預(yù)硫化期間如發(fā)生故障而中止了硫化,重新開始時必須恢復(fù)到中止前的狀態(tài)進(jìn)行。()
當(dāng)對液位表進(jìn)行調(diào)校時,液位控制器應(yīng)改手動且參考玻璃板指示進(jìn)行操作。()
預(yù)硫化期間若單個催化劑床層溫升達(dá)到20℃以上,且呈快速上升不受控制趨勢,應(yīng)加大注硫量。()
從界外引進(jìn)開車低氮油至原料油緩沖罐后,應(yīng)及時投用液位控制,在大循環(huán)過程中,可以不斷地從界外引進(jìn)開車低氮油。()
反應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)油后要及時監(jiān)控高分系統(tǒng)的液位,防止減空。()
當(dāng)反應(yīng)加熱爐引風(fēng)機停運后會聯(lián)鎖停運鼓風(fēng)機。()
建立長循環(huán)后,為維持塔罐液位應(yīng)間斷引油。()