A.上下汽缸溫差小于50℃
B.潤(rùn)滑油溫應(yīng)在35~40℃
C.應(yīng)先抽真空再向軸封送汽
D.新蒸汽溫度必須處于過熱狀態(tài)
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A.上下汽缸溫差大
B.轉(zhuǎn)子易出現(xiàn)大的彎曲值
C.通流部分軸向間隙大
D.通流部分徑向間隙小
A.有利于汽輪機(jī)的啟動(dòng)安全
B.縮短開車時(shí)間
C.提高裝置經(jīng)濟(jì)效益
D.可以防止壓縮機(jī)發(fā)生喘振
A.葉輪對(duì)置或分段對(duì)置
B.壓縮機(jī)出口超壓
C.輪蓋密封、定距套密封損壞
D.平衡管堵塞
A.葉輪對(duì)置或分段對(duì)置
B.安裝平衡盤
C.安裝止推軸承
D.安裝隔板
A.一個(gè)
B.兩個(gè)
C.五個(gè)
D.六個(gè)
最新試題
預(yù)硫化期間若單個(gè)催化劑床層溫升達(dá)到20℃以上,且呈快速上升不受控制趨勢(shì),應(yīng)加大注硫量。()
針對(duì)銨鹽析出的不同部位設(shè)置注水的位置、數(shù)量,一般在高壓空冷出口及最后兩臺(tái)高壓換熱器管程出口設(shè)置注水點(diǎn)。()
低壓分離器的壓力控制回路的設(shè)定值要低于分餾系統(tǒng)硫化氫汽提塔的控制壓力。()
從界外引進(jìn)開車低氮油至原料油緩沖罐后,應(yīng)及時(shí)投用液位控制,在大循環(huán)過程中,可以不斷地從界外引進(jìn)開車低氮油。()
催化劑預(yù)硫化結(jié)束前,循環(huán)氫中的硫化氫濃度應(yīng)小于20000ppm。()
所謂長(zhǎng)循環(huán),指的是反應(yīng)系統(tǒng)與分餾系統(tǒng)之間建立的循環(huán)。()
預(yù)硫化期間如發(fā)生故障而中止了硫化,重新開始時(shí)必須恢復(fù)到中止前的狀態(tài)進(jìn)行。()
低壓分離器的低分氣除外排酸性氣回收系統(tǒng)外,還可以直接排大氣。()
為防止反應(yīng)器材質(zhì)的回火脆化,開工過程中一定要遵守升溫壓力限制規(guī)定。()
開工時(shí)分餾塔的中段回流應(yīng)先于頂回流的建立。()