A.貨主的要求
B.接貨人單證檢查
C.直接轉(zhuǎn)運(yùn)汽車承運(yùn)人安排
D.港站的交通疏浚
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A.貨物運(yùn)輸計(jì)劃要服從國(guó)家的物資調(diào)運(yùn)布局
B.重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)運(yùn)輸計(jì)劃優(yōu)先
C.強(qiáng)化貨運(yùn)需求預(yù)測(cè)
D.微觀貨物運(yùn)量預(yù)測(cè)
A.缺貨頻率
B.缺貨率
C.滿足率
D.需求滿足率
A.物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)
B.采購(gòu)
C.貨款結(jié)算
D.培訓(xùn)
A.退貨和調(diào)換服務(wù)
B.庫(kù)存控制和訂貨決策
C.流通加工
D.托盤化
A.客戶購(gòu)買價(jià)格的變動(dòng)
B.供應(yīng)商客戶數(shù)量
C.是否是季節(jié)性商品
D.客戶的頻繁程度
最新試題
以下屬于庫(kù)存計(jì)劃方法的有()
推進(jìn)式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全()
應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提升采購(gòu)績(jī)效,主要表現(xiàn)在()
辦理貨物到達(dá)交接手續(xù),貨物直撥必須有貨物到達(dá)前的充分準(zhǔn)備,包括()
生產(chǎn)物流設(shè)施工藝原則布置的優(yōu)點(diǎn)包括()
托運(yùn)人可從多方面考察運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量,表述正確的是()
以下選項(xiàng)中,不屬于配送能力中的規(guī)模能力的是()
()是指用與原有設(shè)備結(jié)構(gòu)性能相同的新設(shè)備更換舊設(shè)備。
()也稱保本報(bào)價(jià)法。
以下()不可以用來衡量存貨可得性的指標(biāo)。