A.剪板加工
B.集中下料
C.燃料摻配
D.拆解加工
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A.公路運(yùn)輸過(guò)程中為了方便貨主,整車貨物還允許中途拼裝或分卸作業(yè)
B.公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)半徑一般在200公里以內(nèi)
C.公路運(yùn)輸不適宜大批量運(yùn)輸。
D.公路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸
A.訂單數(shù)量變化頻繁,季節(jié)性強(qiáng)的商品商品
B.箱裝、袋裝的商品
C.需要進(jìn)行流通加工的商品
D.外型體積變化較大,商品差異較大的商品
A.復(fù)雜加工
B.簡(jiǎn)單加工
C.深加工
D.精加工
A.lift truck
B.waikie-rider pallet truck
C.high-stacking truck
D.lane stacker
A.入庫(kù)作業(yè)
B.出庫(kù)作業(yè)
C.裝卸搬運(yùn)作業(yè)
D.包裝作業(yè)
最新試題
FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP不同點(diǎn)的是()。
下列關(guān)于整車、零擔(dān)和集裝箱運(yùn)輸描述正確的有()
物品盤(pán)點(diǎn)的方法常有()。
貨物驗(yàn)收的內(nèi)容包括()
企業(yè)經(jīng)營(yíng)是一個(gè)連續(xù)不斷的過(guò)程,一般采用()預(yù)算的方法。
以下選項(xiàng)中,不能體現(xiàn)ERP系統(tǒng)核心管理思想的是:()
按照物品流通過(guò)程來(lái)分,倉(cāng)庫(kù)有()等類型。
信息系統(tǒng)由以下要素組成:()
以下()項(xiàng)目適合采用收益法進(jìn)行價(jià)值評(píng)估。
托盤(pán)貨架儲(chǔ)存的優(yōu)點(diǎn)有()等。