A.值班站長
B.站長
C.車控室
D.63175
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A.行調(diào)通知列車延誤10分鐘以上
B.日常末班車前使用或特殊情況下,接行調(diào)通知后使用
C.車站工作人員不足,出站客流較大
D.一端出站閘機(jī)故障時(shí)
A.10分鐘
B.30分鐘
C.20分鐘
D.15分鐘
A.10;15
B.15;20
C.15;30
D.30;45
A.行調(diào)通知列車延誤10分鐘以上
B.日常末班車前使用或特殊情況下,接行調(diào)通知后使用
C.車站工作人員不足,出站客流較大
D.一端出站閘機(jī)故障時(shí)
A.15;3
B.10;5
C.15;5
D.10;3
最新試題
商業(yè)街單位不得擅自在車站屬地范圍內(nèi)開展哪些營銷類活動()
以下哪些是車站可自行辦理即時(shí)退票的情況()
票務(wù)相關(guān)崗位人員違章使用測試車票或違章利用BOM賦值屬于()
BOM操作管理要求有哪些()
下列關(guān)于站臺門故障處置應(yīng)遵循的原則描述正確的有()
在運(yùn)營服務(wù)中,由于設(shè)備設(shè)施設(shè)計(jì)缺陷引發(fā)的投訴為()
滑動門故障修復(fù)后,車站及時(shí)報(bào)告(),經(jīng)同意后利用下一運(yùn)營列車進(jìn)行1次相應(yīng)側(cè)站臺門的開關(guān)測試,車站須將測試結(jié)果及時(shí)匯報(bào)行車調(diào)度員。
()指軌道交通發(fā)行的被賦予一定金額的、可反復(fù)使用的車票。
故障在()內(nèi)仍未恢復(fù),中間有岔站需利用行車間隔將相關(guān)道岔進(jìn)行加鎖并報(bào)行調(diào)。
車站在事件發(fā)生()內(nèi)將信息報(bào)區(qū)域站管理崗人員,由區(qū)域站管理人員報(bào)至處室應(yīng)急信息發(fā)布。