設(shè)豎曲線半徑為R,豎曲線上任意一點(diǎn)P距豎曲線起點(diǎn)或終點(diǎn)的水平距離為x,則P點(diǎn)距豎曲線切線的縱距y為()。
A.A
B.B
C.C
D.D
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A.沿溪線距城鎮(zhèn)居民點(diǎn)較遠(yuǎn),不利發(fā)揮公路的效益
B.和山區(qū)其他線型相比較,沿溪線的平、縱線形是最好的,常成為山區(qū)選線中優(yōu)先考慮的方案
C.沿溪線筑路材料缺乏
D.沿溪線不便于施工、養(yǎng)護(hù)
A.海拔1500m以上
B.海拔2000m以上
C.海拔2500m以上
D.海拔3000m以上
已知豎曲線半徑為R,切線長(zhǎng)為T,則外距E為()。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.路線原則上宜穿過城鎮(zhèn)內(nèi)部,為地方交通服務(wù)
B.路線以彎曲為主
C.路線不必考慮近期和遠(yuǎn)期相結(jié)合問題
D.線形盡可能采用較高標(biāo)準(zhǔn)
A.計(jì)價(jià)土石方數(shù)量=挖方數(shù)量-借方數(shù)量
B.計(jì)價(jià)土石方數(shù)量=挖方數(shù)量+借方數(shù)量
C.計(jì)價(jià)土石方數(shù)量=挖方數(shù)量
D.計(jì)價(jià)土石方數(shù)量=借方數(shù)量
最新試題
縱斷面設(shè)計(jì)豎曲線的作用描述不正確的是()
選線的第二步工作是()
下列不屬于平原區(qū)路線布設(shè)要點(diǎn)的是()
越嶺線當(dāng)埡口選定后,路線的展線方案與過嶺標(biāo)高有關(guān),過嶺標(biāo)高對(duì)路線長(zhǎng)度、工程量大小及運(yùn)營(yíng)條件有直接影響。
無信號(hào)平面交叉口產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是()車輛。
山嶺區(qū)選線中山脊線布線主要解決的問題有()
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,高速公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車道數(shù)為()。
各等級(jí)公路的設(shè)計(jì)速度是對(duì)車輛限制的最大行駛速度。
縱斷面設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括()
山嶺地區(qū)定線要解決的首要問題是()