A.托運(yùn)人必須選擇保價(jià)運(yùn)輸或保險(xiǎn)運(yùn)輸中的一種
B.托運(yùn)人必須辦理保價(jià)運(yùn)輸
C.托運(yùn)人必須辦理保險(xiǎn)運(yùn)輸
D.托運(yùn)人可既不辦保價(jià)運(yùn)輸也不辦保險(xiǎn)運(yùn)輸
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A.集裝箱貨物點(diǎn)件交接
B.貨物交接時(shí),發(fā)現(xiàn)貨損貨差,收貨人可以拒收
C.貨物交接時(shí),承托雙方對(duì)貨物重量有疑義時(shí),均可提出查驗(yàn),查驗(yàn)費(fèi)用由責(zé)任人承擔(dān)
D.貨物包裝輕度破損,承運(yùn)人可接受承運(yùn)
A.一張運(yùn)單托運(yùn)人只能填一人
B.一張運(yùn)單收貨人只能填一人
C.托運(yùn)人要求承運(yùn)人裝卸的,應(yīng)在運(yùn)單上注明
D.危險(xiǎn)貨物與運(yùn)貨物可用同一張運(yùn)單托運(yùn),但必須注明
A.直達(dá)運(yùn)輸
B.二次運(yùn)輸
C.集貨運(yùn)輸
D.中轉(zhuǎn)運(yùn)輸
A.公路運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
A.公路運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
最新試題
反映鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特性的指標(biāo)有()
在采用CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的條件下,買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任與費(fèi)用的劃分界限在()。
以下()項(xiàng)目適合采用收益法進(jìn)行價(jià)值評(píng)估。
包裹快遞與供應(yīng)配送和銷售配送的主要區(qū)別在于()。
信息系統(tǒng)由以下要素組成:()
從儲(chǔ)存的位置分類,儲(chǔ)存可以分為()
企業(yè)經(jīng)營(yíng)是一個(gè)連續(xù)不斷的過(guò)程,一般采用()預(yù)算的方法。
下列術(shù)語(yǔ)與資源有關(guān)的有()
以市場(chǎng)的承受力計(jì)采購(gòu)商對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的理解程度作為定價(jià)基本依據(jù)的方法是()。
下面屬于一貫作業(yè)的組織方式的有()