A.上述頻率兼顧常規(guī)呼叫與回答的功能將被逐漸弱化,直接專用于遇險與安全目的
B.由于各種原因目前很多船舶乃至海岸電臺仍然利用他們完成常規(guī)的呼叫與回答
C.當(dāng)航海人員吧上述適用于非遇險與安全通信目的是,必須注意不要干擾其他電臺的通訊
D.當(dāng)使用上述頻率時注意把通訊的時間降至最低程度,功率可以不予以考慮
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A.無線電高頻波段的遇險和安全通信頻率
B.可以用作常規(guī)無線電話業(yè)務(wù)的呼叫與回答目的,也可以用來廣播通報表
C.功能與頻率2181KHz相似
D.4125KHz也可以看做2182KHz的輔助頻率
A.常規(guī)無線電話業(yè)務(wù)的呼叫與回答
B.用于電傳遇險與安全通信
C.用于廣播各種安全信息
D.常規(guī)無線電話業(yè)務(wù)中空閑信號的播發(fā)
A.遇險與安全呼叫的目的
B.在日常工作中常規(guī)通訊的目的
C.VHF緊急示位標(biāo)
D.播發(fā)自動識別信息
A.根據(jù)規(guī)定裝配了相應(yīng)的中、高頻DSC值班接收機(jī);任何時候
B.所有;任何時候
C.根據(jù)規(guī)定裝配了相應(yīng)的中、高頻DSC值班接收機(jī);海上航行
D.符合各個船務(wù)公司根據(jù)實際情況制定的相應(yīng)規(guī)定;海上航行
A.2174.5kHz和8414.5kHz
B.2187.5kHz和8414.5kHz
C.2182kHz和8414.5kHz
最新試題
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動接收、選擇打印電文的功能,這一切都是通過()實現(xiàn)的,它共有()位。
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站()通信功能,并獨立計費。
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報或者航行警告等。
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
公海的氣象和海浪報告第二部分是()
陸地用戶不能利用()業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
FB船舶地球站,ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是()
全球航行警告業(yè)務(wù)是由()協(xié)作提供的。
在GMDSS中,不能用()設(shè)備接收MSI。