A.作用風(fēng)缸或作用管
B.工作風(fēng)缸
C.降壓風(fēng)缸
D.緊急風(fēng)缸
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A.作用風(fēng)缸
B.制動(dòng)缸
C.副風(fēng)缸
D.主風(fēng)缸
A.工作風(fēng)缸
B.作用風(fēng)缸
C.降壓風(fēng)缸
A.BP作用閥
B.MV53電磁閥
C.BPCO機(jī)械閥
A.均衡風(fēng)缸通大氣,均衡風(fēng)缸減壓
B.均衡風(fēng)缸通大氣的通路被關(guān)斷,均衡風(fēng)缸保壓
C.總風(fēng)通均衡風(fēng)缸,均衡風(fēng)缸增壓
A.均衡風(fēng)缸通大氣,均衡風(fēng)缸減壓
B.均衡風(fēng)缸通大氣的通路被關(guān)斷,均衡風(fēng)缸保壓
C.總風(fēng)通均衡風(fēng)缸,均衡風(fēng)缸增壓
最新試題
DF型機(jī)車膨脹水箱處在內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s水系統(tǒng)的()。
柴油機(jī)氣環(huán)阻止燃燒室中的新鮮空氣及燃?xì)庑孤┑剑ǎ┲腥?,并將活塞的部分熱量傳給缸套。
JZ-7空氣制動(dòng)機(jī),客貨車轉(zhuǎn)換閥()位時(shí),總風(fēng)遮斷閥的開關(guān)受緩解柱塞閥控制。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī),自閥管座上設(shè)有3#、7#、6#、1#、4#、2#、8#、()共九根管。
柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的冷卻作用,機(jī)油的循環(huán)流動(dòng),除帶走摩擦副因摩擦產(chǎn)生的熱量,還帶走()所產(chǎn)生的部分熱量。
JZ-7制動(dòng)機(jī),自閥過充壓力的消除,主要依靠()直徑為0.5mm小孔控制緩慢進(jìn)行。
()的功用是在柴油機(jī)啟動(dòng)前,向柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的各摩擦面提供機(jī)油。
東風(fēng)4D機(jī)車采用車輪采用()型踏面。
燃油系統(tǒng)的作用是在最佳時(shí)刻和預(yù)定的時(shí)間內(nèi),以一定的壓力將一定數(shù)量、一定溫度、一定()的燃油供應(yīng)給柴油機(jī)。
JZ-7制動(dòng)機(jī)局減時(shí),制動(dòng)管內(nèi)的一部分壓力空氣從()排向大氣。