在航空貨運(yùn)實務(wù)中，一般接單與接貨是同時進(jìn)行的。

國際貨運(yùn)代理能向客戶建議采用最快最省的運(yùn)輸方式，并能就關(guān)鍵的運(yùn)價問題進(jìn)行選擇，這些體現(xiàn)了國際貨運(yùn)代理的費用和服務(wù)具有競爭力。

租用整架飛機(jī)的機(jī)艙不是構(gòu)成包機(jī)業(yè)務(wù)的要素。

在航空貨代業(yè)務(wù)中，預(yù)訂艙與訂艙是一個相同的環(huán)節(jié)。

OP是指國際貨運(yùn)代理中的（）

民用全客機(jī)是用于運(yùn)輸旅客的飛機(jī)，不能搭載貨物。

《國際多式聯(lián)運(yùn)公約》基本上采用（）。

（）是我國政府主管質(zhì)量和檢驗檢疫工作的最高行政執(zhí)法機(jī)關(guān)。

光船租賃業(yè)務(wù)中，船東將船舶的控制權(quán)和（）一并轉(zhuǎn)移給租船人。

以下集裝箱交接方式中符合FCL-FCL的有（）。