A.業(yè)務(wù)功能有繼承性
B.適合國(guó)情的物質(zhì)條件
C.適合國(guó)情的管理經(jīng)驗(yàn)
D.以上都是
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A.物流核心功能平臺(tái)
B.物流增值功能平臺(tái)
C.航空物流服務(wù)支持平臺(tái)
D.物流信息功能平臺(tái)
A.新加坡港
B.安特衛(wèi)普港
C.漢堡港
D.馬塞港
A.機(jī)場(chǎng)
B.鐵路貨運(yùn)站
C.集裝箱干線樞紐港
D.汽車貨運(yùn)站
A.其它物流服務(wù)主體開始與其爭(zhēng)市場(chǎng)
B.港口提供的傳統(tǒng)物流服務(wù)盈利水平開始降低
C.港口大客戶的談判能力大大加強(qiáng)
D.世界經(jīng)濟(jì)衰退
A.提供價(jià)廉物美的服務(wù)
B.提供整合物流服務(wù)
C.提供全球服務(wù)
D.以上都不正確
最新試題
條形碼中常用的一維碼的碼制不包括()
企業(yè)物流戰(zhàn)略的制約因素有()
按成本與其業(yè)務(wù)量之間的依存關(guān)系,可分為可變成本和固定成本,搬運(yùn)費(fèi)、福利費(fèi)屬于()。
物流的總體功能有組織實(shí)物的物理性流動(dòng)和()
現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理主要包括()
簡(jiǎn)述第三方物流服務(wù)提供商的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。
將物流園區(qū)作為一個(gè)類似于目前的工業(yè)開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)或高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的項(xiàng)目進(jìn)行有組織開發(fā)和建設(shè)的物流園區(qū)建設(shè)模式是()
由北京至福建運(yùn)輸100噸鋼材最適合采用()
物流過程中創(chuàng)造的效用有空間效用、時(shí)間效用和()。
關(guān)于商品包裝合理化,美國(guó)提出的“包裝5步研制方法”的正確步驟是()