整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）

編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括（）

可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有（）

利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括（）

根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會(huì)情況的不同，可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為（）

車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

編制動(dòng)車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）

客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）