A.0
B.1
C.2
D.3
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A.END
B.ACK RQ
C.ACK BQ
D.ACK ECC
A.每天
B.每周
C.每航次
D.每個月
A.五秒鐘
B.一分鐘
C.三分鐘
D.五鐘
A.A站
B.B站
C.C站
D.M站
A.發(fā)起呼叫臺是主臺，同時是信息發(fā)送臺；被呼叫臺是副臺，同時是信息接收臺
B.在通信過程中，一定有主臺與副臺之分，但主副臺地位可以轉(zhuǎn)變
C.結(jié)束通信時，無線電電路的解除一定由發(fā)起呼叫的臺執(zhí)行
D.結(jié)束通信時，如果副臺處于信息發(fā)送臺地位，可由其解除無線電電路
最新試題
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，為了減少EGC接收機不必要的報警次數(shù)，操作員應(yīng)該（）
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號碼中不包含（）
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
公海的氣象和海浪報告第二部分是（）
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實現(xiàn)的，它共有（）位。
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開，這樣做的作用是（）
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國，以下描述正確的是（）
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令，由（）個部分組成。