A.起重機(jī)可沿甲板上的軌道前后左右移動(dòng)
B.懸臂可向兩舷伸出
C.滑車組可沿懸臂移動(dòng)
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A.控制吊貨索起升的為雙主令，控制吊臂變幅和塔架旋轉(zhuǎn)為單主令
B.吊貨索起升的手柄向前，吊鉤上升；手柄向后，吊鉤降下
C.吊臂變幅的手柄向前，幅度增大；手柄向后，幅度減??；塔架旋轉(zhuǎn)的手柄向左，塔架左轉(zhuǎn)；手柄向右，則右轉(zhuǎn)
A.開(kāi)啟艙蓋時(shí)，應(yīng)注意推開(kāi)所有楔子，消除艙蓋軌道上阻礙物，以防止因出軌或滾輪倒轉(zhuǎn)傷及人員
B.操作機(jī)動(dòng)艙蓋，務(wù)必嚴(yán)格遵守制造商指示，并須特別告誡有關(guān)人員，指示使用時(shí)可能發(fā)生的危險(xiǎn)
C.考慮船體的平衡，緩慢開(kāi)啟艙蓋，啟動(dòng)中大副或水手長(zhǎng)應(yīng)站在艙蓋上指揮，防止出現(xiàn)脫軌事故
最新試題
錨附屬設(shè)備中棄鏈器的作用是固定末端錨鏈。
下面哪些信號(hào)旗相對(duì)應(yīng)的含義是正確的（）
使用絞纜機(jī)、錨絞機(jī)收絞纜繩時(shí)，應(yīng)密切注意周邊環(huán)境，尤其是要防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入纜繩受力區(qū)域。
系纜作業(yè)人員必須保證纜繩挽樁道數(shù)及強(qiáng)度符合要求。
長(zhǎng)時(shí)間看手機(jī)，會(huì)產(chǎn)生視疲勞和視力下降，手機(jī)已成為影響船員身體健康和作業(yè)安全的危險(xiǎn)源之一。
船舶航行作業(yè)時(shí)，應(yīng)關(guān)閉室外工作燈，船首方向泄露燈光也應(yīng)有效遮蔽。
水手在系纜過(guò)程中，纜繩受力較大時(shí)，應(yīng)注意自身站位，遠(yuǎn)離纜繩，防止斷纜傷人事故。
駕駛臺(tái)發(fā)布的任何指令，水手應(yīng)無(wú)條件執(zhí)行。
每一位船員應(yīng)將應(yīng)變職務(wù)備忘卡應(yīng)貼在衣柜上。
在船舶堵漏應(yīng)急處置過(guò)程中，水手應(yīng)檢查破損部位或受損情況，確認(rèn)進(jìn)水量大小、部位，將檢查結(jié)果反饋給現(xiàn)場(chǎng)指揮。