單項(xiàng)選擇題船舶空調(diào)裝置的“空調(diào)艙室”內(nèi)的氣壓與大氣壓相比:()

A.稍高
B.稍低
C.相等
D.A或B或C


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1.單項(xiàng)選擇題船舶空調(diào)裝置的所謂“非空調(diào)艙室”是指()的艙室。

A.有供風(fēng)口
B.有回風(fēng)口
C.有抽風(fēng)口
D.A和B

2.單項(xiàng)選擇題船舶空調(diào)裝置的所謂“空調(diào)艙室”是指()的艙室。

A.有供風(fēng)口
B.有回風(fēng)口
C.有抽風(fēng)口
D.A或B

3.單項(xiàng)選擇題空調(diào)船舶可能不設(shè)抽風(fēng)口的艙室是:()

A.衛(wèi)生間
B.病房
C.公共活動(dòng)室
D.船員臥室

4.單項(xiàng)選擇題集中式船舶空調(diào)裝置必須向()送風(fēng)。

A.衛(wèi)生間
B.廚房
C.餐廳
D.機(jī)艙集控室

5.單項(xiàng)選擇題集中式船舶空調(diào)裝置送風(fēng)艙室不包括:()

A.駕駛臺(tái)
B.海圖室
C.機(jī)艙集控室
D.餐廳

最新試題

夏季空調(diào)的溫度控制中,在()情況下,會(huì)使熱力膨脹閥控制送風(fēng)溫度達(dá)不到預(yù)期效果。①室外氣溫變化劇烈②空氣冷卻器熱負(fù)荷變化過大③空氣冷卻器熱負(fù)荷變化不大④膨脹閥自調(diào)性能不良

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

室溫低于()時(shí),人體熱量主要通過皮膚散發(fā)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()空調(diào)系統(tǒng)是指通過中間冷卻器,使經(jīng)制冷劑冷卻過的冷媒水冷卻空氣,從而達(dá)到降低空氣溫度的目的。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

直布式布風(fēng)氣器的送風(fēng)與室內(nèi)空氣混合較慢,所以送風(fēng)溫差不宜過大,一般在()以下。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

夏季空調(diào)的溫度控制主要包括()。①溫控器控制室內(nèi)溫度②熱力膨脹閥控制送風(fēng)溫度③能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)控制送風(fēng)溫度

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

加熱與冷卻之冷、熱源由系統(tǒng)集中供給,空氣處理全部在空調(diào)內(nèi)進(jìn)行的空調(diào)系統(tǒng)稱()空調(diào)系統(tǒng)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

空氣的等濕和減濕冷卻過程不論含濕量是否變化,冷卻后空氣的相對(duì)濕度均提高了,這是因?yàn)榭諝獾臏囟仍较陆?,越接近空氣中水蒸氣分壓力?duì)應(yīng)的飽和溫度,相對(duì)濕度就越接近()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

空調(diào)器中的空氣冷卻器采用蛇形肋片管和制冷的蒸發(fā)溫度不應(yīng)高于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的頸部風(fēng)速可從()到10m/s。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

直布式布風(fēng)氣器的出口風(fēng)速較低,一般為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題