A.車輪能否轉(zhuǎn)動(dòng)
B.能否轉(zhuǎn)到極限
C.是否發(fā)生干涉
D.轉(zhuǎn)向力的大小
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A.轉(zhuǎn)向輪處于偏轉(zhuǎn)狀態(tài)
B.轉(zhuǎn)向輪處于回正狀態(tài)
C.轉(zhuǎn)向輪處于滾動(dòng)狀態(tài)
D.轉(zhuǎn)向輪處于滑動(dòng)狀態(tài)
A.保障安全運(yùn)行
B.自動(dòng)檢測(cè)外觀
C.為臺(tái)試做準(zhǔn)備
D.確保檢測(cè)秩序
A.臺(tái)架試驗(yàn)法
B.設(shè)備檢測(cè)法
C.儀器檢測(cè)法
D.直觀檢視法
A.安全
B.綜合
C.維修
D.以上三種
A.側(cè)滑制動(dòng)
B.底盤測(cè)功
C.燈光尾氣
D.車底檢查
最新試題
不屬于柴油車檢測(cè)排放限值的方法是()。
下列前照燈檢測(cè)儀在檢測(cè)時(shí)應(yīng)放置在前照燈前方1m處,應(yīng)是()。
在四輪定位儀上的傳感器()內(nèi)裝有角度測(cè)量?jī)x用于測(cè)量。
立式動(dòng)平衡機(jī)不能用于下列()場(chǎng)合。
在檢測(cè)轉(zhuǎn)向力時(shí),最應(yīng)當(dāng)注意的是()。
現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)主流的四輪定位儀是()。
下列汽車操縱穩(wěn)定性不好的表現(xiàn)與車輪定位無關(guān)的是()
自由行程過大,行駛中駕駛員必須高度集中注意力,容易造成駕駛員疲勞,同時(shí)也會(huì)造成過小轉(zhuǎn)向特性,影響行車安全。
引起車輛行駛時(shí)產(chǎn)生推力角的因素為()。
在分析左、右前照燈發(fā)光強(qiáng)度不一致原因時(shí),可以不考慮的是()。