A.混凝土支撐
B.鋼筋支撐
C.鋁合金支撐
D.木支撐
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A.鋼筋的接頭設(shè)置應(yīng)全數(shù)檢查
B.同一縱向鋼筋不宜設(shè)置兩個(gè)或兩個(gè)以上接頭
C.接頭末端至鋼筋彎起點(diǎn)的距離不應(yīng)小于鋼級直徑的10倍
D.鋼筋的接頭檢驗(yàn)方法有:檢查產(chǎn)品合格證、接頭力學(xué)性能試驗(yàn)報(bào)告
A.箍筋彎鉤的彎弧內(nèi)直徑除應(yīng)滿足受力鋼筋的彎鉤和彎折的規(guī)定外,尚應(yīng)不小于受力鋼筋直徑
B.箍筋彎折的彎折角度:對一般結(jié)構(gòu),不應(yīng)小于90°;對有抗震要求的結(jié)構(gòu),應(yīng)為135°
C.箍筋彎后平直部分長度:對一般結(jié)構(gòu),不易小于箍筋直徑的3倍;對有抗震等級要求的結(jié)構(gòu),不應(yīng)小于箍筋直徑的10倍
D.按每工作班同一類型鋼筋、同一加工設(shè)備抽查設(shè)備不應(yīng)小于3件
A.條狀鋼筋運(yùn)輸時(shí)裝車不注意
B.運(yùn)輸車輛較短
C.條狀鋼筋彎折過度
D.卸車時(shí)吊點(diǎn)不準(zhǔn),堆放壓垛過重造成
A.鋼筋配料技術(shù)人員配料時(shí),疏忽大意,沒有認(rèn)真考慮原材料長度
B.不熟悉有關(guān)綁扎、焊接接頭的規(guī)定
C.沒有分清鋼筋位于受拉區(qū)還是受壓區(qū)
D.施工單位技術(shù)管理不嚴(yán)格
A.懸索結(jié)構(gòu)
B.網(wǎng)架結(jié)構(gòu)
C.殼體結(jié)構(gòu)
D.框架結(jié)構(gòu)
最新試題
造成()的重要原因是一味追求經(jīng)濟(jì)效益,偷工減料。
斜拉橋的掛索程序必定是(),且掛索過程中要及時(shí)對卷揚(yáng)機(jī)的能力和連接桿的長度進(jìn)行調(diào)整。
斜索在索平面的布置,一般有平行形、()和扇形三種形式。
改善鋼筋有局部慢彎或曲折質(zhì)量通病的原因不包括()
柱綁扎時(shí),按已畫好的箍筋位置線,將已套好的箍筋往上移動(dòng),()綁扎,宜采用纏扣綁扎。
筒殼和筒拱外形及其相似,但筒拱是單向受力的平面結(jié)構(gòu),而筒殼是雙向受力的()
鋼筋調(diào)直機(jī)的調(diào)直模由合金工具鋼加工并經(jīng)過()而成。
當(dāng)需要進(jìn)行冷拔加工時(shí),可用()配制酸洗液除銹。
下列調(diào)直后的鋼筋符合質(zhì)量要求的是()
()是一種最簡單的錨固形式,按斜拉索方向設(shè)置管道拉索,通過管道錨固牢靠。