無交叉線岔在開口方向第一個道岔柱處兩接觸線等高，第二個道岔柱處側(cè)線導(dǎo)高比正線抬高（）mm，第三個道岔柱處側(cè)線導(dǎo)高比正線抬高500mm。

錨支接觸線在其投影與鋼軌交叉處的抬高不小于（）以上。

鐵路兩相鄰線路間的最小距離是（）mm。

降低著火系統(tǒng)溫度、斷絕可燃物、稀釋空氣氧溶度、抑制著火區(qū)內(nèi)的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)等措施，都可達到滅火目的。

200km/h及以上線路區(qū)段，接觸線拉出值的布置應(yīng)符合設(shè)計要求，允許偏差（）mm。

各供電段對動檢車、弓網(wǎng)檢測裝置等提供的檢測信息，按照檢測數(shù)據(jù)（）的處理程序，形成監(jiān)測、檢測、分析、診斷、維修、驗收的運營維護閉環(huán)管理機制，實現(xiàn)設(shè)備質(zhì)量有序可控。

高樓火災(zāi)發(fā)生時，未斷電的情況下，快速使用電梯逃生。

一個高鐵接觸網(wǎng)錨段內(nèi)承力索接頭和斷股補強的總數(shù)量為：錨段長度800m以上時接頭數(shù)量（）個（不包括分段、分相及下錨接頭）。

接觸線坡度標(biāo)準(zhǔn)值：速度在250km/h（含）以下時，坡度為1‰，坡度變化率不大于（）‰。

提吊定位管的不銹鋼吊線端部余長150mm，吊線露出壓接管（）mm。