A.0.02~0.04mm
B.0.03~0.06mm
C.0.04~0.08mm
D.0.06~0.09mm
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A.10%
B.15%
C.20%
D.25%
A.壓力沖擊
B.壓力損失
C.能量損失
D.層流運動
A.加大油管直徑以降低液流速度
B.在系統(tǒng)中設(shè)置儲能器和安全閥
C.在系統(tǒng)中設(shè)置溢流閥
D.在液壓元件中設(shè)置緩沖裝置
A.鐵制管線
B.橡膠軟管
C.高壓鋼管
D.塑料管線
A.引起管道、液壓元件及密封裝置損壞
B.引起系統(tǒng)高溫,但不影響系統(tǒng)正常工作
C.對系統(tǒng)的破壞性不大
D.系統(tǒng)不受影響
最新試題
利用水壓試驗?zāi)軝z查()等殼體有無裂紋。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)()現(xiàn)象。
汽油機噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體,針閥可隨磁芯(),噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上,通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座,燃油噴出。
后輪先抱死拖滑,在輕微側(cè)向力作用下就會發(fā)生()側(cè)滑,汽車急劇轉(zhuǎn)動,直至掉頭。
經(jīng)常保持發(fā)動機工作溫度,可防止汽車的()下降。
制動跑偏與側(cè)滑,特別是()側(cè)滑是造成交通事故的一個主要原因。
汽車制動減速度是指制動減速的快慢程度,它與制動器()及附著力有關(guān)。
按規(guī)定進行汽車的保養(yǎng)維修,保持發(fā)動機在中等轉(zhuǎn)速下工作,可有效防止汽車()下降。
為避免制動時后輪先抱死滑移,就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動()進行控制。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損,可按主銷()鉸削襯套,如果磨損到極限,應(yīng)更換襯套。