判斷題機(jī)次位發(fā)電車乘務(wù)員打開(kāi)車輛折角塞門,通知司機(jī)充風(fēng)至定壓后減壓170kPa(需告知具體減壓值),關(guān)閉機(jī)次位車輛前端折角塞門,車輛乘務(wù)員上車查看風(fēng)表壓力。
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QF正常發(fā)電后,可向()供電。
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燃油泵接觸器吸合后,其觸頭狀態(tài)分別是()。
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合主斷時(shí)應(yīng)確認(rèn)的現(xiàn)象有()。
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()控制GFC線圈回負(fù)端的電路。
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柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí),除了開(kāi)關(guān)、按鈕以外,QC線圈電路還受()的控制。
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轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)左側(cè)電空閥線圈得電后,右側(cè)的()對(duì)主觸頭閉合。
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SS3型機(jī)車牽引風(fēng)機(jī)通風(fēng)量不足時(shí),()觸頭斷開(kāi)。
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東風(fēng)4B型機(jī)車的YC在電氣柜的()(從門口朝里看)。
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1RBD電路受()的控制。
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閉合蓄電池閘刀DCK、自動(dòng)開(kāi)關(guān)1ZK后,還需要(),門聯(lián)鎖保護(hù)電空閥BHF才會(huì)得電。
題型:多項(xiàng)選擇題