調(diào)車作業(yè)計(jì)劃只向司機(jī)和調(diào)車人員傳達(dá)清楚，并要求有關(guān)人員復(fù)誦。沒有計(jì)劃、計(jì)劃不清、接受者不復(fù)誦，不準(zhǔn)作業(yè)。

列車推進(jìn)運(yùn)行的規(guī)定有（）。

密貼尖軌勾鎖器的加鎖規(guī)定有4臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)及以上多轉(zhuǎn)轍機(jī)的道岔，除在第1、2牽引點(diǎn)處的軌枕盒內(nèi)加鎖外，自第4牽引點(diǎn)開始，每隔1個(gè)牽引點(diǎn)，在牽引點(diǎn)處的軌枕盒內(nèi)加鎖。

使用綠色許可證發(fā)車的車站，接車站在發(fā)車站設(shè)備恢復(fù)正常前，嚴(yán)禁辦理和試驗(yàn)反方向進(jìn)路。

列車在區(qū)間超過(guò)6‰下坡道的線路上遇后部車輛分離時(shí)，本列不得連掛，列車調(diào)度員安排救援列車從列車后部進(jìn)入?yún)^(qū)間救援。

發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障需降弓運(yùn)行時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)向后續(xù)列車發(fā)布降弓通過(guò)故障地點(diǎn)的調(diào)度命令，降弓位置原則上按故障點(diǎn)前后2000m處確定。

一切電話中斷時(shí)雙線區(qū)間電話中斷后，禁止開行上行超限及禁止在區(qū)間會(huì)車的超限貨物列車。

列車在機(jī)外停車后，接車人員應(yīng)將接入線路、停留車位置及有關(guān)注意事項(xiàng)告知司機(jī)后，開放引導(dǎo)信號(hào)將列車領(lǐng)入站內(nèi)。

整列回送動(dòng)車組以外的客車底列車，輛數(shù)不得超過(guò)10輛，編入的客車車輛的最低標(biāo)記速。

防止電力機(jī)車進(jìn)入停電區(qū)、無(wú)網(wǎng)區(qū)的控制措施有（）。