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車削加工時,由于工件表面層材料受到切削力和切削熱不同程度的作用,各層面產(chǎn)生的塑性變形和金相組織變化并不相同,所以會引起殘余應力。
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在車削加工時,常用冷校直的方法校直彎曲的毛坯及工件。冷校直是減少工件彎曲的最好方法。
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工件的殘余應力是指當外部載荷撤除后,仍然殘存在工件內(nèi)部的應力。
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