安裝工程在交接前必須經(jīng)過試車考核，而在試車期內(nèi)，任何潛在的因素都可能造成損失，損失率要占安裝工期內(nèi)的總損失的（）

下列項目進度控制的措施中，與工程設(shè)計技術(shù)有關(guān)的措施有（）。

根據(jù)《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》，分項工程質(zhì)量驗收的組織者是（）。

根據(jù)《建設(shè)工程項目管理規(guī)范》GB/T50326—2017，某事件造成的損失為2級，若經(jīng)評估材料價格上漲的風險發(fā)生概率為3級，則該風險事件的風險等級為（）級。

安全生產(chǎn)管理預(yù)警體系運行中，“找出諸多致災(zāi)因素中危險性最高、危險程度最嚴重的主要因素，并對其成因進行分析”屬于（）環(huán)節(jié)的工作。

項目風險評估工作包括（）。

第三方認證機構(gòu)對認證合格單位質(zhì)量管理體系維持情況進行定期檢查的頻次通常是（）。

下列施工作業(yè)質(zhì)量控制點中，屬于“見證點”的有（）。

下列關(guān)于成本計劃說法正確的是（）。

對某模板工程進行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)在表面平整度、截面尺寸、平面水平度、垂直度和標高等方面存在質(zhì)量問題。按照排列圖法進行統(tǒng)計分析，上述質(zhì)量問題累計頻率依次為41%、79%、89%、98%和100%，需要進行重點管理的A類問題有（）。