列車運(yùn)行速度在300km/h＜v≤350km/h之間，接觸線張力最小為（）kN。

200km/h及以上線路區(qū)段，區(qū)間及車站正線接觸線按≤（）控制。

高樓火災(zāi)發(fā)生時(shí)，未斷電的情況下，快速使用電梯逃生。

200km/h及以上線路區(qū)段，接觸線拉出值的布置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差（）mm。

列車運(yùn)行速度在200km/h＜v≤300km/h之間，接觸線張力最小為（）kN。

200km/h及以上線路區(qū)段，站線接觸線工作支的坡度變化按≤（）控制。

200km/h及以上線路區(qū)段，對(duì)單開和對(duì)稱（雙開）道岔的交叉線岔，一側(cè)為下錨支時(shí)，在兩線間距500mm處，錨支接觸線比工支接觸線抬高不少于（）mm，下錨支過(guò)線岔后不得直接下錨，須延長(zhǎng)一跨下錨。其偏角符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

接觸網(wǎng)工區(qū)（含應(yīng)急值守點(diǎn)）接到搶修通知后，規(guī)定的出動(dòng)時(shí)限為（）。

兩組交叉吊弦的的間距一般為2m。其安裝位置應(yīng)能保證在極限條件情況下，兩吊弦間距不小于（）mm。

根據(jù)承力索、接觸線間的距離合理選用電聯(lián)接線在承力索、接觸線間的安裝形狀。承力索、接觸線間的距離大于（）mm時(shí)采用“S”型連接。