A.索塔
B.拉索
C.加勁梁
D.錨碇
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A.GPS測(cè)量
B.測(cè)角三角測(cè)量
C.精密導(dǎo)線測(cè)量
D.前方交會(huì)測(cè)量
A.衡量觀測(cè)精度高低的相對(duì)指標(biāo)
B.衡量觀測(cè)精度高低的絕對(duì)指標(biāo)
C.反映誤差分布幾率
D.誤差分布曲線一個(gè)特征值
A.儀器
B.觀測(cè)者
C.大氣折光
D.施工噪音
A.中央子午線
B.投影面積
C.角度
D.任意兩點(diǎn)距離
A.前者為全球性坐標(biāo)系統(tǒng)服務(wù)
B.后者為局域性坐標(biāo)系統(tǒng)服務(wù)
C.后者為全球性坐標(biāo)系統(tǒng)服務(wù)
D.前者為局域性坐標(biāo)系統(tǒng)服務(wù)
最新試題
路線定義（主點(diǎn)法）曲線左偏時(shí)，半徑輸入為（）值。
（）常采用獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)。
載波相位測(cè)量如觀測(cè)過(guò)程中跟蹤衛(wèi)星信號(hào)沒(méi)有中斷，則初始時(shí)刻整周相位是未知數(shù)，通常為一個(gè)常數(shù)，稱為（）
絕對(duì)定位又稱（），是用一臺(tái)GNSS 接收機(jī)進(jìn)行定位的模式，用偽距測(cè)量或載波相位測(cè)量的方法確定接收機(jī)天線的絕對(duì)坐標(biāo)。
深度基準(zhǔn)面的確定方法有理論深度基準(zhǔn)面、最低水位、（）、設(shè)計(jì)水位。
GNSS衛(wèi)星定位按定位模式不同分為（）、相對(duì)定位（差分定位）。
利用偽距作空間交會(huì)來(lái)定位點(diǎn)位的方法稱為（）
已知某線路JD的觀測(cè)右角大小為229°09ˊ25〞，那么該線路的轉(zhuǎn)向角為（）。
GNSS衛(wèi)星定位按測(cè)定空間距離方法的不同分為（）與載波相位測(cè)量。
下列（）不屬于隧道斷面測(cè)量的主要方法。