A.008553931500#
B.008653931500#
C.008602153931500#
D.00862153931500#
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你可能感興趣的試題
A.32
B.33
C.37
D.92
船臺在8414.5KHz上收到另一船臺轉發(fā)的遇險報警后，應該（）
A.2）4）
B.3）4）
C.1）4）
D.2）5）
A.羅經(jīng)讀數(shù)的變化
B.船舶航向的變化
C.岸站發(fā)送的遙控指令
D.TDM載波信號的信號強度
A.ARQ
B.SFEC
C.CFEC
D.TDMA
A.從收到用戶應答碼至鍵入“KKKK”
B.從收到用戶應答碼至鍵入“BRK+”
C.從收到岸臺應答碼至鍵入“KKKK”
D.從收到岸臺應答碼至鍵入“BRK+”
最新試題
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部，4個標準元素是（）①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急，必須采取非計劃性的廣播，即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播，其中不包括（）
在實踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時，應該注意（）
SIM卡業(yè)務不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨立計費。
公海的氣象和海浪報告第一部分是（）
HB系統(tǒng)的標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務不具有的特點是（）
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務中控制信息流的技術代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令，由（）個部分組成。
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
在GMDSS系統(tǒng)中，海上安全信息的主要播發(fā)手段有（）①國際MAVTEX業(yè)務②國內(nèi)NAVTEX業(yè)務③國內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務④國際安全網(wǎng)業(yè)務⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
第一航行警告區(qū)的協(xié)調國家是（）