A.反應(yīng)切斷進(jìn)料
B.油漿熱流增加
C.油漿下返塔閥開(kāi)大
D.油漿下返塔閥關(guān)小
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A.增加反應(yīng)深度
B.增加油漿循環(huán)量
C.油漿泵抽空
D.油漿返塔溫度降低
A.汽提塔液面
B.汽提蒸汽流量
C.分餾一中段流量
D.分餾循環(huán)油漿流量
A.全塔剩余熱量大
B.利用較高溫位的熱能
C.減少塔頂回流用量
D.減少塔頂熱負(fù)荷
A.粗汽油
B.富氣
C.輕柴油
D.油漿
A.再生密相溫度
B.三旋入口
C.三旋出口
D.煙機(jī)進(jìn)口
最新試題
對(duì)三旋的要求有,能長(zhǎng)期在()度高溫下操作,并在短時(shí)間內(nèi)承受()度以上的高溫。
喘振是整個(gè)系統(tǒng)重復(fù)發(fā)生()的振蕩循環(huán)發(fā)生的。
與最小理論板數(shù)對(duì)應(yīng)的回流比為()
當(dāng)主汽門(mén)完全開(kāi)啟時(shí),調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)能維持汽輪機(jī)()
金屬鈍化劑的使用效果與()有關(guān)。
當(dāng)蒸汽內(nèi)含水量達(dá)到()時(shí),汽輪機(jī)葉片所受的應(yīng)力就已經(jīng)超過(guò)了葉片材料所允許強(qiáng)度極限。
裝置停電會(huì)對(duì)油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)()
機(jī)組高位油箱是通過(guò)()控制上油量。
在潤(rùn)滑油及冷卻水均正常的情況下,機(jī)泵軸承溫度超標(biāo)應(yīng)()
劑油比的定義為()