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A.檢測噴油壓力
B.檢測噴油控制信號脈寬
C.測試柴油總流量
D.用噴油泵試驗(yàn)臺(tái)測各噴嘴累計(jì)流量
A.組合在PCM中的自檢測系統(tǒng),其將持續(xù)地監(jiān)測尾氣排放控制系統(tǒng),以及動(dòng)力系統(tǒng)的部件。
B.經(jīng)濟(jì)的車載診斷裝置,其將測量燃油的消耗。
C.電子的車載診斷裝置,其將監(jiān)測車輛電氣部件及控制系統(tǒng)。
D.尾氣排放的控制系統(tǒng),其將持續(xù)地監(jiān)測尾氣的排放,并在出現(xiàn)偏差時(shí)自動(dòng)地進(jìn)行糾正。
A.更換分泵
B.更換總泵
C.更換剎車蹄
D.更換剎車蹄回位彈簧
A.制動(dòng)開關(guān)
B.降檔開關(guān)
C.空擋開關(guān)
D.超速開關(guān)
A.變速器油液過臟
B.鎖止離合器電磁閥卡滯在關(guān)閉位置
C.節(jié)氣門油壓過高
D.鎖止離合器工作油壓過高
最新試題
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。
拆下EGR閥,檢查EGR閥中的()是否有破損,是否存在真空泄漏。
通過對駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷,ESP能對()進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
通過微處理器對()進(jìn)行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
對于混合動(dòng)力汽車,()是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
底盤測功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的()加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線,并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。
空氣濾清器上的UP表示了()標(biāo)志。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測模塊通過()接收GPS衛(wèi)星信號。
()能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度,不斷對大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié),以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角,為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>
在評定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時(shí),若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求,則可判定該項(xiàng)目為()。