現行《73/78防污公約》附則Ⅰ規(guī)定，船舶在特殊區(qū)域內排放機艙含油污水，應滿足的條件包括（）。
①含油污水未混有貨油殘余；
②船舶正在航行途中；
③船舶距最近陸地12海里以上；
④船上油水過濾系統(tǒng)正在運轉，含油量大于15ppm時能自動停止排放。
A.①~④
B.①~③
C.②~④
D.①②④
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根據《73/78防污公約》附則Ⅰ的規(guī)定，在地中海航行的油輪排放機器處所艙底污水的條件包括（）。
①艙底污水不來自貨油泵艙。未混有貨油殘余物；
②船舶正在途中航行；
③未經稀釋的排出物的含油量不超過15ppm；
④船舶所設的油水分離設備和過濾系統(tǒng)正在運轉。
A.①~④
B.②~④
C.②③
D.①~③
A.200
B.300
C.400
D.500
A.化學消油設備
B.圍油欄
C.原油洗艙設備
D.當排水物含油量超過15ppm時能自動停止排放的裝置
A.國際防止油污證書
B.油類記錄簿
C.原油洗艙系統(tǒng)操作與設備手冊
D.船上油污應急計劃
A.未經許可，對防污結構、設備作重大改變
B.未按規(guī)定進行期間檢驗
C.改懸另一締約國國旗
D.ABC都是
最新試題
在航次租船合同中，關于裝卸時間的規(guī)定，（）對出租人更有利。
在CFR價格條件下，（）負責辦理貨物少經上運輸保險手續(xù)。
根據我國《海商法》規(guī)定，在多式聯運中，對于隱蔽損失承擔賠償責任的是（）
在定期租船合同下，船長是由（）
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達合同中規(guī)定的裝貨地點，則（）
在航次租船合同中，裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是（）
根據我國《海商法》規(guī)定，當貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時，多式聯運經營人（）
船舶所有人承擔風險的運費是（）
在多式聯運承運人的責任原則中，（）被認為是最適宜的原則。
在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對船舶出租人有利