下列符合一年一次檢查周期項(xiàng)目的是：（）。

列車運(yùn)行速度在300km/h＜v≤350km/h之間，接觸線張力最小為（）kN。

錨支接觸線在其投影與鋼軌交叉處的抬高不小于（）以上。

各供電段對動檢車、弓網(wǎng)檢測裝置等提供的檢測信息，按照檢測數(shù)據(jù)（）的處理程序，形成監(jiān)測、檢測、分析、診斷、維修、驗(yàn)收的運(yùn)營維護(hù)閉環(huán)管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)設(shè)備質(zhì)量有序可控。

利用熱成像儀測量接續(xù)點(diǎn)接觸狀態(tài)時(shí)，測溫時(shí)機(jī)必須選擇在被測點(diǎn)有（）時(shí)進(jìn)行。

根據(jù)承力索、接觸線間的距離合理選用電聯(lián)接線在承力索、接觸線間的安裝形狀。承力索、接觸線間的距離大于（）mm時(shí)采用“S”型連接。

兩組交叉吊弦的的間距一般為2m。其安裝位置應(yīng)能保證在極限條件情況下，兩吊弦間距不小于（）mm。

接觸網(wǎng)一般采用（）方式。

一個(gè)高鐵接觸網(wǎng)錨段內(nèi)承力索接頭和斷股補(bǔ)強(qiáng)的總數(shù)量為：錨段長度800m以上時(shí)接頭數(shù)量（）個(gè)（不包括分段、分相及下錨接頭）。

鐵路兩相鄰線路間的最小距離是（）mm。