降低著火系統(tǒng)溫度、斷絕可燃物、稀釋空氣氧溶度、抑制著火區(qū)內(nèi)的鏈式反應等措施，都可達到滅火目的。

200km/h及以上線路區(qū)段，接觸線拉出值的布置應符合設計要求，允許偏差（）mm。

一個高鐵接觸網(wǎng)錨段內(nèi)承力索接頭和斷股補強的總數(shù)量為：錨段長度800m以上時接頭數(shù)量（）個（不包括分段、分相及下錨接頭）。

承力索接頭距懸掛點應不小于（）m，同一跨距內(nèi)不允許有兩個接頭。

高樓火災發(fā)生時，未斷電的情況下，快速使用電梯逃生。

下列符合一年一次檢查周期項目的是：（）。

兩組交叉吊弦的的間距一般為2m。其安裝位置應能保證在極限條件情況下，兩吊弦間距不小于（）mm。

列車運行速度在200km/h＜v≤300km/h之間，接觸線張力最小為（）kN。

高鐵接觸網(wǎng)監(jiān)測是對接觸網(wǎng)外觀、主導電回路、絕緣狀況、防雷措施、受電弓取流情況及外部環(huán)境進行（）監(jiān)測。

提吊定位管的不銹鋼吊線端部余長150mm，吊線露出壓接管（）mm。