A.高速公路等級代碼
B.一級公路等級代碼
C.二級公路等級代碼
D.等外公路等級代碼
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A.房屋輪廓線內(nèi)左下角
B.丘號正下方
C.幢號右側(cè)與幢號并列
D.房屋輪廓線一側(cè)中間
A.混合結(jié)構(gòu)
B.鋼結(jié)構(gòu)
C.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)
D.磚木結(jié)構(gòu)
A.2.4
B.3.6
C.4.8
D.5.0
A.建筑物外墻（含山墻）內(nèi)側(cè)為公用建筑面積時，公用建筑面積的邊長應(yīng)量取至墻體內(nèi)側(cè)
B.建筑物外墻（含山墻）內(nèi)側(cè)為套內(nèi)建筑面積時，套內(nèi)建筑面積的邊長應(yīng)包含半墻厚度
C.分戶建筑面積套內(nèi)之間的共墻、套內(nèi)與公用建筑面積間的共墻、公用建筑面積之間的共墻，均應(yīng)以墻中線為界
D.建筑物墻體外側(cè)為架空空間時，該段墻體應(yīng)作為外墻
E.走廊、陽臺與套內(nèi)建筑面積或公用建筑面積之間的隔墻，其墻體的一半應(yīng)計入套內(nèi)或公用建筑面積，另一半應(yīng)計入半外墻
A.903.5
B.906.6
C.900.4
D.量算值超限應(yīng)重新量測
最新試題
按現(xiàn)行《三、四等導(dǎo)線測量規(guī)范》規(guī)定，對三、四等導(dǎo)線的布設(shè)方法正確的是（）。
B 級GPS 網(wǎng)用于建立國家二等大地控制網(wǎng)，可以進行（）。
新設(shè)的三、四等水準路線距已測的各等級水準點在（）Km 以內(nèi)時，應(yīng)予以聯(lián)測或接測。
下列屬于幾何大地測量標志性成果的有（）。
使用多波束測深儀，測深線的方向布設(shè)宜與等深線的走向保持要求為（）。
在多波束聲速改正后處理中，通過對波束在測深橫剖面上的疊加統(tǒng)計，用幾何旋轉(zhuǎn)的方法改正地形畸變，或者借助于等效聲速面的原理以及重疊區(qū)地形一致的原理，重新對波束歸位，這種方法叫做（）。
海洋工程測量中，河口潮差較大地區(qū)的海岸線是以（）所形成的實際界線進行測繪。
為了防止多路徑效應(yīng)和數(shù)據(jù)鏈的丟失，基準站（）米范圍內(nèi)應(yīng)無電視臺、微波站、電臺等無線電發(fā)射源。
區(qū)段、路線往返測高差不符值超限時，首先重測的測段應(yīng)是（）。
采用距離差法進行單個海底控制點坐標的測定，至少需要知道作為已知點的測點個數(shù)是（）個。