單項(xiàng)選擇題救助船上的駕駛員根據(jù)()來(lái)判定與落水者之間的距離。

A.SART標(biāo)志信號(hào)的起始點(diǎn)
B.SART標(biāo)志信號(hào)的截止點(diǎn)
C.SART標(biāo)志信號(hào)的中間點(diǎn)
D.清晰度


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1.單項(xiàng)選擇題SART不適合安裝在()。

A.駕駛室內(nèi)
B.船舷
C.救生艇上
D.大桅頂端

5.單項(xiàng)選擇題NAVTEX接收機(jī)對(duì)收到的不符合誤碼率要求的報(bào)文,按()原則進(jìn)行處理。

A.打印并存儲(chǔ)
B.不打印但存儲(chǔ)
C.只打印不存儲(chǔ)
D.不打印不存儲(chǔ)

最新試題

C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動(dòng)處理電文的指令,由()個(gè)部分組成。

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陸地用戶不能利用()業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。

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一般來(lái)講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()

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Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號(hào)碼中不包含()

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公海的氣象和海浪報(bào)告第三部分是()

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在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,為了減少EGC接收機(jī)不必要的報(bào)警次數(shù),操作員應(yīng)該()

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在FB系統(tǒng)中,流媒體IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)屬()

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在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū),它采用了()播發(fā)方式。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了確保使用者在任何水域都能夠及時(shí)、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息,海上安全信息廣播時(shí)在很多幾方面由國(guó)際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào),有計(jì)劃地工作,其中不包括()的協(xié)調(diào)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動(dòng)接收、選擇打印電文的功能,這一切都是通過(guò)()實(shí)現(xiàn)的,它共有()位。

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