A.剛性萬(wàn)向節(jié)和柔性性萬(wàn)向節(jié)
B.剛性萬(wàn)向節(jié)和撓性萬(wàn)向節(jié)
C.等速萬(wàn)向節(jié)和撓性萬(wàn)向節(jié)
D.剛性萬(wàn)向節(jié)和非等速萬(wàn)向節(jié)
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A.轉(zhuǎn)動(dòng)一圈內(nèi)的線速度
B.轉(zhuǎn)動(dòng)一圈內(nèi)的角速度
C.轉(zhuǎn)動(dòng)一圈內(nèi)的相對(duì)速度
D.轉(zhuǎn)動(dòng)一圈內(nèi)的絕對(duì)速度
A.不僅能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng),而且可以產(chǎn)生軸向位移
B.僅能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng),不能產(chǎn)生軸向位移
C.可以產(chǎn)生軸向位移,但不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)
D.即不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng),也不產(chǎn)生軸向位移
A.減速增扭
B.直接檔
C.超速檔,提高燃油經(jīng)濟(jì)性
D.超速檔,降低燃油經(jīng)濟(jì)性
A.桿件的配合間隙
B.分離杠桿和分離軸承內(nèi)端間隙
C.離合器踏板與拉線之間的配合間隙
D.桿件的配合間隙與分離杠桿和分離軸承內(nèi)端間隙之和
A.杠桿原理
B.液壓原理
C.真空原理
D.杠桿原理和液壓原理
最新試題
鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)常見(jiàn)類(lèi)型有()種。
等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律中,由于加速度的變化導(dǎo)致機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的沖擊是()
機(jī)構(gòu)是由機(jī)架、原動(dòng)件和從動(dòng)件組成的傳遞機(jī)械運(yùn)動(dòng)和力的構(gòu)件系統(tǒng)。
為了保證槽輪的運(yùn)動(dòng),槽輪的徑向槽數(shù)應(yīng)()
傳力性能最好的凸輪機(jī)構(gòu)是()
機(jī)械設(shè)計(jì)不一定是開(kāi)發(fā)創(chuàng)造新機(jī)械。
在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中,當(dāng)曲柄為原動(dòng)件時(shí),該機(jī)構(gòu)出現(xiàn)死點(diǎn)位置。
雙搖桿機(jī)構(gòu)一定不滿足桿長(zhǎng)條件。
齒輪傳動(dòng)時(shí),兩輪齒廓在接觸處組成()。
螺紋連接中應(yīng)采用()螺紋來(lái)提高自鎖性能。