A.平均每車次配送噸公里數(shù)=配送總成本÷配送總車數(shù)
B.平均每車次配送噸公里數(shù)=配送總距離×配送總車次÷配送總量
C.平均每車次配送噸公里數(shù)=配送總成本÷配送總距離÷配送總量
D.平均每車次配送噸公里數(shù)=配送總距離×配送總量÷配送總車次
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A.直線式
B.分送式
C.迂回式
D.發(fā)散式
A.揀貨順序
B.門店大小
C.貨品總量
D.裝卸難易
A.確定配送順序→制定裝車方案→裝車貨品標(biāo)示→指導(dǎo)裝貨上車
B.制定裝車方案→指導(dǎo)裝貨上車→確定配送順序→裝車貨品標(biāo)示
C.裝車貨品標(biāo)示→確定配送順序→制定裝車方案→指導(dǎo)裝貨上車
D.確定配送順序→制定裝車方案→指導(dǎo)裝貨上車→裝車貨品標(biāo)示
A.領(lǐng)取出貨憑證→核對(duì)裝車單→簽名確認(rèn)→清點(diǎn)貨品
B.核對(duì)裝車單→清點(diǎn)貨品→簽名確認(rèn)→領(lǐng)取出貨憑證
C.領(lǐng)取出貨憑證→核對(duì)裝車單→清點(diǎn)貨品→簽名確認(rèn)
D.清點(diǎn)貨品→簽名確認(rèn)→領(lǐng)取出貨憑證→核對(duì)裝車單
A.訂單
B.揀貨單
C.出貨憑證
D.復(fù)核單
最新試題
鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)包括（）
以市場(chǎng)的承受力計(jì)采購(gòu)商對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的理解程度作為定價(jià)基本依據(jù)的方法是（）。
將貨品一個(gè)個(gè)點(diǎn)數(shù)并逐一核對(duì)出貨單，進(jìn)而查驗(yàn)配貨的品質(zhì)及狀態(tài)情況的配貨檢查方式屬于（）。
以下選項(xiàng)中，不能體現(xiàn)ERP系統(tǒng)核心管理思想的是：（）
以下（）項(xiàng)目適合采用收益法進(jìn)行價(jià)值評(píng)估。
反映鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特性的指標(biāo)有（）
下列活動(dòng)中不屬于配送基本作業(yè)活動(dòng)的是（）。
下列各項(xiàng)中，屬于海關(guān)的主要任務(wù)的項(xiàng)目包括（）。
下列關(guān)于整車、零擔(dān)和集裝箱運(yùn)輸描述正確的有（）
按照物品流通過(guò)程來(lái)分，倉(cāng)庫(kù)有（）等類型。