A.停泊時(shí)，為了安全，船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)安排適當(dāng)而有效的值班
B.為了有效地值班，還應(yīng)安排好必要的設(shè)備
C.船舶在港停泊期間的值班安排應(yīng)遵守有關(guān)國(guó)際公約、國(guó)家法規(guī)和當(dāng)?shù)匾?guī)定
D.交接班時(shí)若正在進(jìn)行重要操作，一般應(yīng)由接班的高級(jí)船員完成
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根據(jù)《國(guó)際信號(hào)規(guī)則》，在用三字母信號(hào)報(bào)告病情時(shí)，應(yīng)按下列哪個(gè)順序發(fā)送？（）
①病人情況；
②病史；
③癥狀、疾病或受傷部位；
④一般癥狀；
⑤特殊癥狀；
⑥診斷。
A.②→④→①→③→⑤→⑥
B.①→②→③→④→⑤→⑥
C.④→⑤→②→①→③→⑥
D.①→④→⑤→②→③→⑥
A.貨船構(gòu)造安全證書(shū)
B.貨船設(shè)備安全證書(shū)
C.貨船無(wú)線(xiàn)電安全證書(shū)
D.客船安全證書(shū)
（）屬于國(guó)際航行的客船應(yīng)備的證書(shū)或文件。
①最低安全配員證書(shū)
②完整穩(wěn)性手冊(cè)
③船員適任證書(shū)
④?chē)?guó)際載重線(xiàn)證書(shū)
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
（）屬于國(guó)際航行的客船應(yīng)備的證書(shū)或文件。
①最低安全配員證書(shū)；
②完整穩(wěn)性手冊(cè)；
③船員適任證書(shū)；
④?chē)?guó)際載重線(xiàn)證書(shū)。
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
A.國(guó)際航行船舶須辦理進(jìn)出口岸手續(xù)
B.進(jìn)出口岸手續(xù)通常由船方代理人辦理
C.外籍船舶進(jìn)出我國(guó)口岸須接受檢查機(jī)關(guān)檢查
D.檢查機(jī)關(guān)通常進(jìn)行登船檢查
最新試題
集裝箱裝箱單是指（）。
下列有關(guān)主要塢修工程說(shuō)法不正確的是（）。
船舶進(jìn)入大風(fēng)浪水域航行，應(yīng)采用的措施包括（）。①及時(shí)抄收天氣預(yù)報(bào)，氣象報(bào)告，氣象傳真等氣象資料，分析天氣情況和大勢(shì)；②如條件允許，每日至少2次測(cè)量油水艙；③加強(qiáng)檢查，保證主機(jī)、副機(jī)和舵機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；④根據(jù)實(shí)際海況及船舶的具體情況，全速頂著較大涌浪航行。
根據(jù)《1966年國(guó)際載重線(xiàn)公約》的規(guī)定，（）應(yīng)在國(guó)際載重線(xiàn)證書(shū)或國(guó)際載重線(xiàn)免除證書(shū)上簽署。
根據(jù)《2006年海事勞工公約》中有關(guān)海員休假權(quán)利的規(guī)定，說(shuō)法正確的是（）。①帶薪年休假的權(quán)利應(yīng)以每服務(wù)1個(gè)月最低2.5天為基礎(chǔ)加以計(jì)算；②缺勤應(yīng)算在帶薪年休假的時(shí)間范圍內(nèi)；③海員在年休假期間的報(bào)酬水平應(yīng)為國(guó)家法律或條例或適用的海員就業(yè)協(xié)議中規(guī)定的海員正常報(bào)酬水平；④船員若在帶薪年休假遇船旗國(guó)認(rèn)可的傳統(tǒng)假日，則該傳統(tǒng)假日應(yīng)算做帶薪年休假的一部分。
以下有關(guān)船舶明火作業(yè)必須滿(mǎn)足的技術(shù)，表述不確切的是（）。
以下不屬于光船租船特點(diǎn)之一的是（）
根據(jù)MARPOL73/78附則Ⅵ的規(guī)定，IAPP證書(shū)在下列哪種情況下不立即失效？（）
當(dāng)貨物裝船時(shí)，如果在收貨時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物標(biāo)志不清、有損壞現(xiàn)象，或有明顯的跡象表明可能損壞等，大副可以（）。①拒絕收貨；②要求貨主調(diào)換；③要求貨主將貨物整理妥善符合要求后再裝；④對(duì)貨物的實(shí)際情況與裝貨單不相符的地方批注在收貨單上。
根據(jù)我國(guó)《海上交通安全法》，船舶違反我國(guó)《海上交通安全法》的有關(guān)規(guī)定，海事管理機(jī)構(gòu)可以采?。ǎ┑刃姓?qiáng)制措施。①責(zé)令船舶離港或者離境②禁止船舶入境或者離境③滯留或者扣留船舶④驅(qū)逐船舶出境